CB1300SFは今後値上がりする？中古相場を解説

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長年にわたりHondaの大型ネイキッドを代表してきたCB1300SFは、2025年のFinal Editionを最後に生産を終了しました。

新車で購入できる機会が限られたことで、気になるのが今後の中古価格です。

「生産終了でこれから値上がりするのか」「今のうちに買った方がいいのか」「所有している車両はまだ売らずに持っておくべきか」と、中古相場の動向が気になっている人も多いでしょう。

ただし、生産終了したバイクがすべて高騰するわけではありません。

CB1300SFにはSC40・SC54をはじめ、SP、30周年記念モデル、Final Editionなどさまざまな仕様があり、年式や走行距離、整備状態、純正パーツの有無によって中古車としての評価は大きく変わります。

今後の価格を考えるうえでは、生産終了という話題だけでなく、中古車の流通量と需要、そしてどのモデルに人気が集まるのかを見極めることが重要です。

この記事では、CB1300SFの現在の中古相場を年式・モデル別に比較し、値上がりするといわれる理由や今後の価格予測、狙い目の年式を詳しく解説します。さらに、今買うべきか、高く売るならいつなのかまで紹介します。

CB1300SFの価格がこれからどう動く可能性があるのか、まずは現在の状況から確認していきましょう。

CB1300SFは今後値上がりする？まず結論

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CB1300SFは2025年のFinal Editionを最後に生産を終了したことから、今後の中古価格や資産価値に注目が集まっています。

結論からいうと、CB1300SFは今後も一部のモデルで値上がりする可能性がありますが、すべての年式が一律に高騰するとは考えにくい状況です。

特に注目したいのは、最終型のFinal Edition、上級仕様のSP、30周年記念モデル、そして純正状態を維持した低走行車です。

一方、初期型や走行距離の多い車両は比較的購入しやすい価格帯に残る可能性もあります。

まずは、今後の値上がりを判断するポイントを整理します。

CB1300SFの値上がりは今後も続くのか

CB1300SFの中古価格は、今後も一定の需要に支えられる可能性があります。

その理由は、長年にわたって支持されてきた大排気量の直列4気筒ネイキッドであり、2025年を最後に生産が終了したためです。

新車の供給が終了すると、購入希望者は既存の販売店在庫や中古車市場から車両を探すことになります。

特に状態の良い車両が市場から減少すれば、条件の良い中古車に需要が集中する可能性があります。

ただし、CB1300SFは1998年から長期間販売されてきたモデルです。

中古車市場にはさまざまな年式や仕様が存在するため、すべての車両が同じように値上がりするわけではありません。

今後は年式・仕様・走行距離・整備履歴による価格差がさらに重要になると考えられます。

生産終了で中古価格は高騰する？

CB1300SFは、2025年2月28日に発売されたFinal Editionが最終モデルとなりました。

Hondaは2025年6月30日をもって販売店からの注文受付を終了しています。

これにより、従来型CB1300SFの新規生産による供給は終了しました。

ただし、生産終了と中古価格の高騰は必ずしも同じ意味ではありません。

中古価格は主に次の要因で変動します。

価格に影響する要因	中古相場への影響
生産終了	希少性が意識されやすい
中古車の流通量減少	良質車の価格を押し上げる可能性
購入希望者の増加	需要が集中すれば値上がり
中古車の在庫増加	価格が落ち着く可能性
車両の経年劣化	修理費を考慮して評価が下がる場合
新たな人気車種の登場	需要が分散する可能性

重要なのは、生産終了という事実だけではなく、その後の中古車需要と流通量です。

特にFinal Editionは最終モデルとして注目されやすい一方、購入時点で高値が付いている車両には慎重な判断が必要です。

CB1300SFの中古相場は現在いくら？

CB1300SFの中古相場は、年式やモデルによって大きく異なります。

2026年10月時点で確認できる中古車掲載例では、1999年式のSC40が50万〜80万円台、2009年式のSC54が約90万円、2019年式の低走行車が143万円で掲載されています。

また、2023年式の30周年記念モデルでは、188万〜198万円程度の掲載例も確認できます。

ただし、これらは個別の販売車両の価格であり、各年式の平均相場を示すものではありません。

以下は中古車を探す際の参考となる価格帯です。

年式・モデル	中古車の参考価格帯	特徴
SC40・1998〜2002年	50万〜90万円前後	初期型・旧車としての需要
SC54前期・2003〜2007年	60万〜110万円前後	購入価格を抑えやすい
SC54中期・2008〜2013年	70万〜120万円前後	装備と価格のバランス
SC54後期・2014〜2020年	90万〜160万円前後	年式や仕様で価格差
2021〜2024年標準モデル	110万〜170万円前後	比較的新しい世代
SPモデル	140万〜210万円前後	上級装備による人気
30周年記念モデル	180万〜210万円前後	特別仕様としての需要
Final Edition	160万円台〜200万円超	最終モデルとして注目

※2026年10月時点の確認可能な掲載例と年式別の価格傾向を参考にした概算レンジです。全掲載車両を集計した平均価格・最安値・最高値ではありません。SPやFinal Editionは仕様によって価格帯が重複します。

※中古車価格は随時変動します。購入時には最新の掲載価格と支払総額を確認してください。

値上がりしやすい年式・モデルの特徴

今後の値上がりを考える場合、単純に年式が新しい車両だけを選べばよいわけではありません。

希少性に加え、購入希望者が多い仕様かどうかが重要です。

特に注目したい特徴は次のとおりです。

値上がりが期待されやすい車両の特徴

• Final Editionなど最終モデル
• SPなど上級装備を備えた仕様
• 30周年記念モデルなど特別仕様車
• 走行距離が少なく状態の良い車両
• 純正マフラーや純正パーツが残っている車両
• 整備履歴が明確な車両
• 転倒歴や修復歴がない良質車

ただし、希少性が高い車両でも、購入時点の価格が高すぎれば将来的な値上がり益を期待しにくくなります。

資産価値だけではなく、実際に乗りたい仕様かどうかも含めて判断しましょう。

CB1300SF・SP・Final Editionの価格を比較

CB1300SFの中古価格を比較するうえで重要なのが、標準モデルとSP、Final Editionの違いです。

SPには専用サスペンションやブレーキなどが採用され、標準モデルより上級志向の仕様となっています。

さらに2025年には、標準モデルとSPのそれぞれにFinal Editionが設定されました。

2025年のメーカー希望小売価格を比較すると、次のようになります。

2025年最終モデル	新車時価格（税込）
CB1300 SUPER FOUR Final Edition	172万7,000円
CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition	210万1,000円
CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition	183万7,000円
CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition	221万1,000円

※Honda公式発表のメーカー希望小売価格。登録諸費用などは含みません。

ここで注意したいのが、Final Editionには標準仕様とSP仕様の2種類があることです。

「Final EditionだからSPと同じ装備」というわけではありません。

中古車を比較するときは、車名だけではなく正式な仕様を確認しましょう。

また、最終モデルの中古価格が新車時価格を超えていても、それだけで今後さらに値上がりすると判断することはできません。

今買うべき人と購入を待つべき人

CB1300SFを今購入するべきかどうかは、購入目的によって異なります。

特に、長く乗るために購入する人と、将来的な資産価値を重視する人では判断基準が変わります。

今買うことを検討したい人	購入を急がなくてもよい人
希望する年式・仕様が決まっている	年式や仕様にこだわりがない
状態の良い車両を見つけた	価格の安さを最優先したい
Final Editionを所有したい	相場の落ち着きを待ちたい
長期間乗る予定がある	購入後すぐに売却する可能性がある
整備履歴が明確な車両を見つけた	予算に余裕がない

すでに希望する仕様が決まっており、整備状態の良い車両を見つけた場合は、購入を検討する価値があります。

一方、値上がりを期待することだけが目的なら、焦って高額な車両を購入する必要はありません。

CB1300SFの今後の価格予測まとめ

CB1300SFの今後の中古価格は、モデルによって異なる動きを見せる可能性があります。

特にFinal EditionやSP、30周年記念モデルは、良質車の流通量が減少すると価格が維持されやすくなることが考えられます。

一方、一般的な中古車は年式の古さや走行距離、整備状態によって価格が調整される可能性があります。

モデル	今後の価格見通し	判断ポイント
SC40	個体差が大きい	純正状態・整備履歴
SC54前期	横ばい〜個体差による上昇	車両状態
SC54中期	横ばい中心の可能性	価格と整備状態
SC54後期	良質車は価格維持に期待	年式・装備
2021〜2024年	需要次第で価格維持	低走行・人気仕様
SP	良質車は高値維持の可能性	上級装備・状態
30周年記念	希少性による需要に注目	特別仕様・純正状態
Final Edition	最終型としての需要に注目	流通量・購入価格

※将来予測であり、値上がりを保証するものではありません。

CB1300SFは今後すべての年式が高騰するというより、人気仕様や良質車を中心に価値が分かれていく可能性があるモデルです。

CB1300SFの中古相場を年式・モデル別に比較

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CB1300SFは1998年の登場から2025年の最終モデルまで、長期間にわたって進化してきました。

そのため、同じCB1300SFでもSC40とSC54ではエンジンや車体構成が異なり、SC54の中でも年式によって装備や仕様が変わっています。

中古価格を比較するときは、単純に年式だけを見るのではなく、型式・仕様・走行距離・整備履歴を合わせて確認することが重要です。

CB1300SFの中古相場一覧表

まずは、年式・モデル別の中古価格を一覧で比較します。

型式・モデル	年式	参考価格帯	相場の特徴
SC40	1998〜2002年	50万〜90万円	初期型の人気と状態で差
SC54前期	2003〜2007年	60万〜110万円	比較的購入しやすい
SC54中期	2008〜2013年	70万〜120万円	装備・走行距離で差
SC54後期	2014〜2020年	90万〜160万円	後期型やSPが高め
SC54最終世代	2021〜2024年	110万〜170万円	比較的新しい車両が中心
SP	2018年以降	140万〜210万円	上級仕様として人気
30周年記念モデル	2023年モデル	180万〜210万円	特別仕様として注目
Final Edition	2025年	160万円台〜200万円超	最終モデルとして注目

※価格帯は中古車選びのための概算目安であり、全在庫の統計値ではありません。調査基準日：2026年10月9日。実際の掲載価格は車両状態や販売店によって変動します。

なお、同じ年式でも走行距離が1万km未満の車両と5万km以上の車両では、価格に大きな差が生じる場合があります。

価格表は目安として利用し、購入時は個別車両の状態を確認しましょう。

SC40型｜1998〜2002年の中古相場

SC40は1998年に登場した初代CB1300SFです。

大型の車体や存在感のあるスタイリングなど、初期型ならではの魅力があります。

中古車の参考価格帯は50万〜90万円前後ですが、状態やカスタム内容によって価格差があります。

実際に確認できる1999年式の掲載例では、車両価格が50万円台後半から80万円台前半の車両が見られます。

SC40は登場から長い年月が経過しているため、年式だけで判断するのは危険です。

特に、

• キャブレターの状態
• 冷却系統
• 電装系統
• フロントフォーク
• リアサスペンション
• エンジンからのオイル漏れ
• 純正部品の残存状況

などを確認しましょう。

旧車としての魅力はありますが、維持費や修理費も含めて購入予算を考える必要があります。

SC54前期｜2003〜2007年の中古相場

2003年に登場したSC54では、CB1300SFの基本構成が大きく見直されました。

SC40から軽量化が進み、燃料供給方式もキャブレターから電子制御燃料噴射へ変更されています。

SC54前期の中古価格は、60万〜110万円前後が参考になります。

ただし、走行距離や整備状態によって価格差があります。

SC54前期の魅力は、比較的購入しやすい価格でCB1300SFの走りを楽しめることです。

一方、20年前後が経過した車両もあるため、購入時には経年劣化への注意が必要です。

特に、冷却系統やサスペンション、ブレーキ、電装系統などの状態を確認しましょう。

SC54中期｜2008〜2013年の中古相場

2008〜2013年のSC54中期は、初期のSC54から改良が進んだ世代です。

中古車の参考価格帯は70万〜120万円前後となります。

実際に確認できる2009年式の中古車では、走行距離約2万9,000kmの車両が89万8,000円で掲載されています。

SC54中期は、比較的手頃な価格でCB1300SFを探したい人にとって候補になります。

ただし、同じ年式でもABSの有無や整備履歴、カスタム内容などによって評価が変わります。

購入時は価格だけでなく、過去の整備内容を確認しましょう。

SC54後期｜2014〜2020年の中古相場

2014年以降のSC54では、6速トランスミッションの採用など、走行性能や装備の改良が進みました。

さらに2018年にはSPモデルが登場し、選択肢が広がっています。

2014〜2020年の中古車は、標準モデルを中心に90万〜160万円前後が参考価格帯となります。

ただし、SPモデルや低走行車ではさらに高い価格が付く場合があります。

確認できる2019年式の掲載例では、走行距離約4,000kmの車両が143万円で販売されています。

SC54後期は、古すぎない年式と装備のバランスを重視する人に向いています。

特に低走行で整備履歴が明確な車両は、購入候補として検討する価値があります。

2021〜2024年モデルの中古相場

2021年モデルでは電子制御スロットルなどが採用され、CB1300SFはさらに進化しました。

この世代は、比較的新しいCB1300SFを探したい人にとって有力な選択肢です。

中古車の参考価格帯は110万〜170万円前後ですが、SPや特別仕様車では価格が高くなる場合があります。

特に、低走行・ワンオーナー・純正状態の車両は高く評価されやすい傾向があります。

一方、最終型に近いという理由だけで高値が付いている車両もあるため、新車時価格との比較が重要です。

CB1300SF SPの中古相場

CB1300SF SPは、2018年に追加された上級仕様です。

オーリンズ製サスペンションやブレンボ製フロントブレーキキャリパーなどを採用し、標準モデルとの差別化が図られています。

中古車の参考価格帯は140万〜210万円前後ですが、年式や状態によって大きく変動します。

SPは装備の充実度から人気があり、今後も良質車に需要が集まる可能性があります。

ただし、SPという名称だけで高額な車両を選ぶのではなく、サスペンションやブレーキの整備状態も確認しましょう。

30周年記念モデルの中古相場

CB1300SF SP 30th Anniversaryは、CB1000 SUPER FOURの登場から30周年を記念した特別仕様車です。

2022年に発表され、2023年モデルとして登場しました。

パールサンビームホワイトを基調とした特別なカラーリングや、記念ロゴ、専用カラーのフレームなどが特徴です。

新車時のメーカー希望小売価格は195万8,000円でした。

2026年10月時点で確認できる中古車掲載例では、188万〜198万円程度の車両があります。

比較項目	30周年記念モデル
ベース	CB1300SF SP
発売時期	2022年発表・2023年モデル
新車時価格	195万8,000円
確認できる掲載例	188万〜198万円程度
特徴	記念カラー・専用装飾
購入時の注意	純正状態・車両状態

30周年記念モデルは特別仕様としての魅力がありますが、将来的な値上がりが保証されているわけではありません。

購入する際は、記念モデルとしての希少性と車両状態の両方を評価しましょう。

Final Editionの中古相場

2025年のFinal Editionは、CB1300SFの最終モデルです。

標準モデルとSPモデルの両方にFinal Editionが設定されました。

新車時価格は標準仕様が172万7,000円、SP仕様が210万1,000円です。

中古車市場では、標準仕様のFinal Editionで160万円前後の掲載例が確認できます。

一方、SP Final Editionでは200万円前後の価格が付く車両もあります。

ただし、走行距離や車両状態、販売店の設定価格によって差があります。

最終モデルという理由だけでプレミア価格が確定するわけではありません。

購入時には新車時価格と比較し、価格差に納得できるか判断しましょう。

走行距離による中古価格の違い

CB1300SFの中古価格は、走行距離によっても変わります。

一般的には走行距離の少ない車両ほど高く評価されやすいものの、距離だけで車両状態を判断することはできません。

走行距離	中古車選びのポイント
1万km未満	低走行だが保管状態も確認
1万〜3万km	整備履歴と消耗品を確認
3万〜5万km	サスペンション・駆動系なども確認
5万km以上	整備記録とエンジン状態を重視

※走行距離による機械的な寿命や価格下落率を示す表ではありません。

例えば、走行距離1万kmでも長期間放置されていた車両より、3万km走行していても定期的に整備されていた車両の方が良好な場合があります。

特にCB1300SFのように長期間販売されてきたモデルでは、走行距離だけでなく整備履歴が重要です。

CB1300SBとの中古相場の違い

CB1300SFとCB1300SBは、同じCB1300シリーズですが、車体構成や使用目的に違いがあります。

CB1300SFはネイキッドスタイル、CB1300SBはハーフカウルを装備したツーリング志向のモデルです。

比較項目	CB1300SF	CB1300SB
車体タイプ	ネイキッド	ハーフカウル付き
主な魅力	シンプルな外観・開放感	防風性・長距離快適性
人気の用途	街乗り・ツーリング	ロングツーリング
中古価格	年式・仕様で変動	年式・仕様で変動
資産価値	人気仕様や良質車に注目	人気仕様や良質車に注目

2025年のFinal Editionでは、CB1300SBのメーカー希望小売価格は同等仕様のCB1300SFより11万円高く設定されていました。

ただし、中古市場では必ずしもSBの方が11万円高くなるわけではありません。

走行距離や整備状態、人気カラー、流通量などによって価格差は変化します。

購入時には同じ年式・同じ仕様・近い走行距離の車両を比較することが重要です。

CB1300SFとCB1300SBのどちらが今後値上がりするかについても、一律に判断することはできません。

中古価格の高さだけではなく、自分が求めるスタイルと用途に合ったモデルを選ぶことが、後悔しない購入につながります。

CB1300SFが値上がりするといわれる7つの理由

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CB1300SFが今後値上がりするといわれる背景には、2025年の生産終了だけでなく、大排気量4気筒エンジンへの根強い支持や、特別仕様車の存在などがあります。

ただし、生産が終了したバイクの中古価格が必ず上昇するわけではありません。

中古相場は、購入したい人の数と市場に流通する車両の数によって変動します。

まずは、CB1300SFの値上がりが期待される7つの理由を確認しましょう。

理由	値上がりが期待される背景	注目度
1. 生産終了	新車供給が終了した	高
2. 大排気量4気筒	独特の走行フィールに需要	高
3. BIG-1の歴史	長年支持された代表モデル	高
4. 排ガス規制	同一仕様での再登場が難しい	中
5. 良質車の減少	状態の良い車両が希少化	高
6. 特別仕様車	SPや限定仕様への指名買い	高
7. 純正状態	オリジナル性を重視する需要	中〜高

※注目度は中古価格への影響を考えるための定性的な評価であり、値上がり率を示すものではありません。

理由1｜2025年のFinal Editionで生産終了した

CB1300SFの値上がりが注目される最大の理由は、2025年のFinal Editionを最後に生産が終了したことです。

CB1300SFは1998年に登場し、長年にわたってHondaの大型ネイキッドを代表するモデルとして販売されてきました。

しかし、2025年に最終モデルとなるFinal Editionが登場し、その歴史に区切りがつけられました。

新車の生産が終了すると、市場に存在する車両数は基本的に増えなくなります。

今後もCB1300SFに乗りたい人が一定数存在すれば、状態の良い中古車に需要が集中する可能性があります。

ただし、生産終了直後は販売店在庫や中古車の流通状況によって価格が変動するため、すぐに高騰するとは限りません。

重要なのは、新車供給の終了後も購入希望者がどれだけ残るかという点です。

理由2｜大排気量の直列4気筒エンジンに根強い人気がある

CB1300SFの大きな魅力は、1,284ccの水冷直列4気筒エンジンです。

低回転域から余裕のあるトルクを発生し、高回転まで滑らかに吹け上がる走行フィールは、大排気量4気筒ならではの特徴です。

また、エンジンの存在感や排気音、堂々とした車体デザインも人気を支える要素となっています。

近年は大型バイクでもさまざまなエンジン形式が採用されており、必ずしも大排気量の直列4気筒が主流というわけではありません。

そのため、CB1300SFのような伝統的な大型4気筒ネイキッドを求める人から、今後も支持される可能性があります。

ただし、4気筒エンジンという理由だけで価格が上昇するわけではありません。

中古価格を維持するには、車種そのものへの需要が続くことが必要です。

理由3｜PROJECT BIG-1を受け継ぐ代表的なモデル

CB1300SFは、Hondaの「PROJECT BIG-1」の思想を受け継ぐモデルです。

PROJECT BIG-1は、1992年に登場したCB1000 SUPER FOURから始まりました。

大排気量の直列4気筒エンジン、存在感のある車体、操る楽しさを重視した設計思想が特徴です。

CB1300SFは1998年に登場し、その後も改良を重ねながら長期間販売されてきました。

このような歴史を持つモデルは、単なる移動手段としてだけでなく、ブランドの伝統や所有する満足感を重視する人からも支持されます。

特に、初代SC40や最終型Final Editionは、シリーズの歴史を象徴する存在として注目される可能性があります。

ただし、歴史的な価値と実際の中古価格は必ずしも一致しません。

歴史への評価が購入需要につながるかどうかが、将来的な価格を左右します。

理由4｜排ガス規制などで同じ仕様の再登場が難しい

CB1300SFのような大排気量4気筒バイクは、排出ガス規制や騒音規制への対応も求められます。

今後、仮にCB1300という名称の新型モデルが登場したとしても、従来型と同じエンジン構成や走行フィールがそのまま再現されるとは限りません。

規制への対応には、エンジン制御や排気系統などの見直しが必要になる場合があります。

そのため、従来型のCB1300SFにしかない特徴を求める人が、中古車市場に残る可能性があります。

ただし、規制の存在だけで将来の復活が不可能と決まるわけではありません。

新型車の開発や販売については、メーカーの正式発表を確認する必要があります。

理由5｜状態の良い中古車が徐々に減少する

生産終了後の中古車市場で重要になるのが、良質車の流通量です。

CB1300SFは長期間販売されたモデルですが、年数が経過すれば車両の状態には差が生じます。

走行距離の増加や経年劣化に加え、転倒、事故、カスタムなどによって車両ごとの条件が変わります。

そのため、今後は単純な中古車の台数よりも、状態の良い車両がどれだけ残っているかが重要になります。

特に評価されやすいのは、次のような車両です。

• 整備履歴が明確
• エンジンや足回りの状態が良好
• 修復歴がない
• 純正パーツが残っている
• 外装の状態が良い
• 長期間の放置歴がない

ただし、低走行車が必ず良質車とは限りません。

長期間放置されていた車両では、ゴム部品や油脂類などが劣化している可能性があります。

走行距離だけでなく、保管状態と整備履歴を確認することが重要です。

理由6｜SPや特別仕様車に指名買いの需要がある

CB1300SFには、標準モデル以外にもSPや30周年記念モデル、Final Editionなどが存在します。

これらは装備やカラーリング、販売時期などに特徴があり、特定の仕様を求める人から指名買いされる可能性があります。

特にSPは、オーリンズ製サスペンションやブレンボ製ブレーキキャリパーなどを採用した上級仕様です。

また、30周年記念モデルには専用カラーや記念装飾が採用されています。

モデル	特徴	中古車選びのポイント
標準モデル	CB1300SFの基本仕様	年式・状態・価格
SP	上級サスペンション・ブレーキ	専用装備の状態
30周年記念モデル	特別カラー・記念装飾	純正状態・専用部品
Final Edition	2025年の最終仕様	標準・SPの違い

特別仕様車は希少性が意識されやすい一方、購入価格が高くなりやすい点にも注意が必要です。

理由7｜純正状態の車両に希少価値が生まれやすい

CB1300SFはカスタムを楽しむ人も多いモデルです。

マフラーやハンドル、サスペンション、外装などを交換した車両も中古市場に流通しています。

カスタム車には独自の魅力がありますが、将来的な資産価値を重視する場合は純正状態の車両も注目したいところです。

特に生産終了モデルでは、オリジナルの状態を維持した車両を探す人が増える可能性があります。

ただし、純正状態であっても整備不良や劣化が進んでいれば高く評価されるとは限りません。

逆に、適切に整備されたカスタム車が高く評価される場合もあります。

中古車の価値は、純正状態・車両状態・整備履歴・需要を総合的に判断する必要があります。

CB1300SFの価格は今後どうなる？中古相場を予測

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CB1300SFの中古価格は、2025年の生産終了をきっかけに今後の動向が注目されています。

しかし、将来の中古相場を正確に予測することはできません。

特にCB1300SFは販売期間が長く、SC40からSC54、SP、特別仕様車まで幅広いモデルが存在します。

そのため、今後の価格はモデルごとに異なる動きを見せる可能性があります。

ここでは、2026年以降の中古相場を需要と供給の観点から考察します。

2026年以降のCB1300SF中古価格の見通し

2026年以降のCB1300SFは、良質車や人気仕様を中心に価格が維持される可能性があります。

特にFinal EditionやSP、30周年記念モデルは、特定の仕様を求める購入希望者が存在するため、需要が集中することも考えられます。

一方、標準モデルや走行距離の多い車両では、年式や状態に応じて価格が落ち着く可能性もあります。

今後の中古価格を考える際は、次の3つを分けて判断することが重要です。

中古相場を左右する3つの要素

① 購入希望者の数

↓

② 中古車の流通量

↓

③ 車両ごとの状態と希少性

この3つのバランスによって、価格が上昇するモデルと横ばいになるモデルが分かれる可能性があります。

生産終了直後の価格上昇は一時的なのか

生産終了が発表されると、購入希望者が一時的に増えることがあります。

特に最終モデルや特別仕様車では、購入できる機会が限られることから需要が集中する場合があります。

ただし、このような需要が長期間続くとは限りません。

生産終了直後の注目が落ち着くと、中古車の在庫状況によって価格が調整される可能性もあります。

時期	想定される動き
生産終了発表直後	注目度が高まる
生産終了から1〜2年	需要と流通量のバランスを確認
その後	良質車や特別仕様車の価値が分かれる

※一般的な市場の動きを整理したもので、CB1300SFの価格推移を実測したものではありません。

重要なのは、生産終了直後の高値が将来も維持されるとは限らないという点です。

Final Editionは今後プレミア価格になる？

Final EditionはCB1300SFの最終モデルであり、今後も注目される可能性があります。

最終型という明確な特徴があるため、将来的に状態の良い車両を求める人が増えることも考えられます。

ただし、Final Editionには標準仕様とSP仕様があります。

両者では新車時価格や装備が異なるため、中古相場も分けて判断する必要があります。

また、プレミア価格になるかどうかは、販売台数や中古車の流通量、購入希望者の数などによって変わります。

新車時価格を超える中古車が存在しても、それだけで今後の値上がりが確定するわけではありません。

購入する際は、新車時価格・現在の中古価格・車両状態を比較しましょう。

SPモデルは標準モデルより値上がりする？

SPモデルは、標準モデルより上級装備を採用した仕様です。

そのため、中古市場でも高い価格帯で取引される可能性があります。

ただし、SPの中古価格が標準モデルより高いことと、SPの値上がり率が高いことは別です。

例えば、標準モデルが100万円から110万円になれば10％の上昇ですが、SPが170万円から180万円になった場合は約5.9％の上昇です。

価格の高さだけでは、どちらが値上がりしているか判断できません。

比較項目	標準モデル	SPモデル
新車時価格	比較的低い	高い
装備	基本仕様	上級仕様
中古価格	幅広い	高めになりやすい
購入需要	幅広い層	装備重視の層
将来の価格	需要と状態次第	需要と状態次第

SPモデルの価値を判断するときは、現在の販売価格だけでなく、過去の価格推移も確認する必要があります。

SC40とSC54ではどちらが値上がりしやすい？

SC40とSC54では、今後の中古価格を左右する要因が異なります。

SC40は1998〜2002年の初代モデルで、旧車としての魅力があります。

一方、SC54は2003年以降のモデルで、改良を重ねながら長期間販売されてきました。

SC40では初期型の希少性や純正状態が評価される可能性があります。

SC54では、比較的新しい年式やSP、特別仕様車などが注目されやすいと考えられます。

比較項目	SC40	SC54
登場	1998年	2003年
主な魅力	初代の存在感	改良された走行性能
値上がり要因	旧車としての希少性	人気仕様・良質車
注意点	経年劣化・部品供給	年式・仕様による価格差
購入判断	整備状態を重視	装備と状態を比較

どちらが必ず値上がりするとはいえません。

SC40は旧車としての需要、SC54は実用性や特別仕様への需要が価格を左右する可能性があります。

30周年記念モデルの希少価値は高まる？

30周年記念モデルは、CB1000 SUPER FOURの登場から30周年を記念した特別仕様車です。

専用カラーや記念装飾などが採用され、通常モデルとは異なる魅力があります。

特に純正状態を維持した車両は、将来的に注目される可能性があります。

ただし、特別仕様車だからといって必ず高騰するわけではありません。

購入希望者の数が限られていれば、希少性が高くても価格が上がらない場合があります。

また、記念モデル特有の外装部品などが損傷している場合は、修理や部品入手に注意が必要です。

30周年記念モデルを購入するなら、特別仕様としての魅力だけでなく、車両状態や購入価格も確認しましょう。

CB1300SFの相場が下落する可能性

CB1300SFは生産終了モデルですが、今後の中古価格が下落する可能性もあります。

例えば、購入希望者が減少した場合や、中古車の流通量が増えた場合には価格が調整されることがあります。

また、年式の古い車両では維持費や修理費が購入判断に影響する場合もあります。

特に注意したいのは、次のようなケースです。

• 中古車の在庫が増える
• 購入希望者が減少する
• 高額な販売価格で売れ残る
• 維持費や修理費への不安が増える
• 新しい大型バイクへ需要が移る
• 特別仕様車への注目が落ち着く

中古相場は需要と供給で変動するため、生産終了という理由だけで価格が維持されるとは限りません。

今後の価格を左右する中古車の流通量

CB1300SFの中古価格を予測するうえで、流通量は重要な指標です。

例えば、購入希望者が増えているのに中古車の在庫が減少していれば、価格が上昇する可能性があります。

反対に、購入希望者が増えなくても中古車の在庫が増えれば、価格が下落する可能性があります。

中古車の流通量	購入需要	想定される価格
減少	増加	上昇しやすい
減少	横ばい	高値維持の可能性
横ばい	横ばい	安定しやすい
増加	横ばい	下落する可能性
増加	減少	下落しやすい

※一般的な需給関係を示したもので、実際の価格変動を保証するものではありません。

また、掲載台数だけでなく、同じ車両が長期間売れ残っていないかを確認することも重要です。

販売価格が高くても、実際に売れていなければ市場で評価されている価格とは限りません。

3つのシナリオで考える今後の中古相場

CB1300SFの今後の中古価格は、上昇・横ばい・下落の3つのシナリオで考えると判断しやすくなります。

シナリオ	相場の動き	主な条件
上昇	良質車を中心に値上がり	需要増加・流通減少
横ばい	現在の価格帯を維持	需要と供給が均衡
下落	一部モデルで価格調整	需要減少・中古在庫増加

上昇シナリオ

Final EditionやSP、30周年記念モデルなどに需要が集中し、良質車の流通量が減少するケースです。

この場合、特定の仕様や状態の良い車両を中心に価格が上昇する可能性があります。

横ばいシナリオ

生産終了後も一定の需要はあるものの、中古車の供給量とのバランスが保たれるケースです。

この場合、現在の価格帯を維持しながら、年式や状態によって価格差が生じる可能性があります。

下落シナリオ

購入希望者が減少したり、中古車の在庫が増えたりするケースです。

特に高額な販売価格が設定されている車両では、売れ残りによって価格が調整される可能性があります。

今後のCB1300SFは、すべてのモデルが同じように値上がりするというより、Final EditionやSPなどの人気仕様、整備状態の良い車両を中心に価格差が広がる可能性があると考えられます。

ただし、これは将来の中古市場に関する予測であり、値上がりを保証するものではありません。

購入を検討している人は、価格上昇を期待するだけでなく、希望する年式や仕様、整備状態、購入予算を総合的に判断することが重要です。

値上がりするCB1300SFの特徴と狙い目の年式

プレミアバイクワールド・イメージ

CB1300SFの将来的な価値を考える場合、単純に「新しい年式ほど値上がりしやすい」と考えるのは適切ではありません。

Final EditionやSP、30周年記念モデルには希少性がありますが、SC40の初期型にも旧車としての魅力があります。

また、同じ年式でも走行距離、整備履歴、純正パーツの有無などによって中古車としての評価は大きく変わります。

まずは、値上がりが期待されやすい特徴を整理しておきましょう。

注目モデル・条件	期待できるポイント	注意点
Final Edition	最終モデルという明確な特徴	購入価格が高すぎないか
SP	上級装備・指名買い	専用装備の状態
30周年記念	特別仕様としての希少性	純正状態を確認
SC40初期	初代としての旧車価値	経年劣化
SC54後期	装備・実用性・年式のバランス	仕様による価格差
低走行車	良質なら高評価	長期放置車に注意
純正状態	オリジナル性	整備状態も重要

Final Editionは将来的な価値が期待できる？

2025年のFinal Editionは、CB1300SFの歴史における最終モデルという明確な特徴があります。

そのため、将来的にも「最後のCB1300SFが欲しい」という指名買いが発生する可能性があります。

特に注目したいのは、

• 低走行
• 純正状態
• 整備履歴が明確
• 外装状態が良好
• 純正付属品が残っている

といった条件を満たす車両です。

ただし、Final Editionという名称だけを理由に高額な中古車を購入するのは慎重に判断しましょう。

将来の価値は、最終モデルという希少性だけでなく、流通台数と購入需要によって決まります。

Final Edition＝値上がり確定ではなく、値上がり候補として注目されやすいモデルと考えるのが適切です。

SPモデルは通常モデルより希少性が高い？

CB1300SF SPは、標準モデルとは異なる上級装備を採用しています。

オーリンズ製サスペンションやブレンボ製フロントブレーキキャリパーなどが特徴で、装備に魅力を感じてSPを指定して探す人もいます。

そのため、中古市場でも標準モデルとは異なる需要が期待できます。

一方で、SPは新車時から標準モデルより価格が高いため、中古価格が高い＝値上がりしているとは限りません。

購入時は、

新車時価格 → 現在の中古価格 → 車両状態 → 流通量

という順番で比較しましょう。

将来的な価値だけでなく、SPならではの装備を実際に楽しみたい人に向いています。

30周年記念モデルは値上がりする？

30周年記念モデルは、PROJECT BIG-1の30周年を記念した特別仕様車です。

専用カラーリングや記念装飾などを採用しており、通常モデルとは異なる存在感があります。

こうした記念モデルは中古市場で指名買いされる可能性があります。

特に、

純正外装＋純正パーツ＋低走行＋良好な保管状態

という条件がそろえば、将来的にも評価されやすいと考えられます。

一方で、記念モデルだから必ず値上がりするわけではありません。

購入時点ですでに希少性を織り込んだ高値が付いている場合、その価格からさらに上昇するには継続的な需要が必要です。

資産価値だけを目的にするのではなく、特別仕様そのものに魅力を感じるかで判断しましょう。

SC40の初期モデルは旧車として評価される？

1998年に登場したSC40は、初代CB1300SFという特徴があります。

年式が古くなったことで、単なる中古大型バイクから旧車として評価される可能性もあります。

特にオリジナル状態を保った良質車は、今後減少していくことが予想されます。

ただし、SC40では希少性以上に車両状態が重要です。

年数が経過しているため、

• キャブレター
• 冷却系
• 電装系
• サスペンション
• ブレーキ
• ゴム部品
• オイルシール類

などの状態を確認する必要があります。

価格が高いSC40でも、購入直後に大規模な整備が必要なら総支払額はさらに増えます。

SC40は価格だけではなく、旧車を維持するための整備費まで考えて選ぶモデルです。

SC54後期モデルが人気を集める理由

SC54後期は、CB1300SFらしいスタイルを維持しながら装備が熟成した世代です。

特に2014年以降は6速トランスミッションを採用し、その後も改良が続けられました。

さらにSPの登場などによって選択肢も広がっています。

SC54後期は、

CB1300らしさ＋比較的新しい年式＋実用性

のバランスを取りやすいことが魅力です。

Final Editionや記念モデルほど希少性を重視しない人でも、長く乗るためのCB1300SFとして検討しやすい世代といえます。

将来の価格だけでなく、実際に乗ることを重視するなら有力候補です。

低走行・ワンオーナー車は高く評価されやすい

中古バイクでは、低走行車やワンオーナー車が高く評価される傾向があります。

特に生産終了後、状態の良いCB1300SFが減少すれば、こうした車両に需要が集まる可能性があります。

ただし、走行距離だけで判断してはいけません。

例えば、

5,000km・長期間放置

よりも、

20,000km・毎年定期整備

の車両の方が状態が良い場合があります。

低走行車では、タイヤの製造年、バッテリー、ブレーキフルード、ゴム部品、燃料系なども確認しましょう。

また、ワンオーナーという条件だけで車両状態が保証されるわけでもありません。

純正マフラー・純正パーツが残っている車両

CB1300SFはカスタムベースとしても人気があるため、マフラーやハンドル、ステップなどが交換された中古車も多く存在します。

カスタムそのものが悪いわけではありません。

しかし、将来的なオリジナル性を重視するなら、純正部品が残っている車両は魅力があります。

特に確認したいのは、

• 純正マフラー
• 純正ハンドル
• 純正ミラー
• 純正ウインカー
• 純正シート
• 純正サスペンション
• 純正外装

などです。

社外パーツが装着されていても、取り外した純正部品が保管されている車両なら、将来純正状態へ戻すことができます。

中古車を購入するときは、装着されているパーツだけでなく純正部品の有無まで確認しましょう。

限定カラー・人気カラーによる価格差

同じCB1300SFでも、カラーリングによって中古価格に差が生じる場合があります。

特にCBシリーズを象徴するカラーリングや、特別仕様車専用カラーなどは指名買いされる可能性があります。

ただし、カラーだけで将来の値上がりを判断するのは危険です。

人気カラーでも流通台数が多ければ希少性は低くなる場合があります。

反対に流通量が少なくても、購入希望者が少なければ価格が上昇するとは限りません。

希少性＝台数の少なさ×欲しい人の多さ

という視点で考えることが重要です。

高額でも購入を避けたい中古車の特徴

販売価格が高いからといって、状態の良いCB1300SFとは限りません。

特に生産終了後は、「希少車」「最終型」などを理由に高い価格が設定される可能性があります。

次のような車両は慎重に判断しましょう。

注意したい中古車	確認ポイント
整備履歴が不明	点検記録・整備明細
不自然に低走行	長期放置歴
大幅なカスタム	純正部品の有無
外装だけ極端にきれい	修復・交換歴
サビや腐食が多い	保管環境
エンジン異音がある	始動・暖機後の状態
オイル・冷却水漏れ	エンジン・冷却系
ハンドルや足回りに違和感	転倒・事故歴
相場より極端に高い	高値の根拠

値上がりしそうなCB1300SFを探すことより、値段に見合った良質車を選ぶことの方が重要です。

CB1300SFは今買うべき？後悔しない中古車の選び方

プレミアバイクワールド・イメージ

CB1300SFが生産終了したことで、「さらに値上がりする前に買うべきなのか」と迷う人もいるでしょう。

結論として、希望する年式や仕様が決まっており、状態の良い車両を見つけた人なら購入を検討する価値があります。

一方、値上がりするという予想だけを理由に焦って購入する必要はありません。

中古車は価格だけでなく、購入後に必要となる整備費まで含めて比較することが重要です。

CB1300SFを今買うメリット・デメリット

まず、現在CB1300SFを購入するメリットとデメリットを整理します。

メリット	デメリット
まだ複数世代から選べる	人気仕様は価格が高い
最終型に近い車両も探せる	良質車は競争になりやすい
SC40〜Final Editionまで選択肢がある	古い車両は整備費が必要
生産終了モデルを所有できる	今後値下がりする可能性もある
好みの仕様を探せる	将来価格は予測できない

「今買えば必ず得をする」という状況ではありません。

しかし、長期間所有するつもりなら、値上がり・値下がりだけで購入時期を決める必要もありません。

値上がりを待たずに買った方がよい人

購入を検討しやすいのは、次のような人です。

今買う判断をしやすい人

□ Final Editionなど欲しいモデルが決まっている
□ 希望するカラーが決まっている
□ 長期間乗る予定
□ 良質な中古車を見つけた
□ 整備費まで含めた予算を確保している
□ 将来売ることより乗ることを重視している

特に、特定の年式・仕様・カラーを探している場合、良質車がいつでも市場に出てくるとは限りません。

価格だけでタイミングを判断するより、条件に合う車両が見つかったかを重視した方がよいでしょう。

相場が落ち着くまで待った方がよい人

反対に、購入を急ぐ必要がない人もいます。

例えば、

• 年式にこだわりがない
• Final Editionにこだわらない
• とにかく安く購入したい
• 予算を超える車両しか見つからない
• 値上がり期待だけで購入を考えている

といった場合です。

生産終了直後は注目が集まり、販売価格が強気になる場合があります。

その価格が長期間維持されるかは分かりません。

「今買わなければ二度と買えない」と焦らず、条件に合わない場合は待つ判断も必要です。

SC40とSC54はどちらがおすすめ？

SC40とSC54は、同じCB1300SFでも性格が異なります。

比較	SC40	SC54
年式	1998〜2002年	2003年以降
燃料供給	キャブレター	FI
魅力	初代らしい存在感	熟成・実用性
中古価格	状態差が大きい	年式・仕様で幅広い
維持	経年劣化に注意	年式により差
向いている人	旧車として楽しみたい	実際に長く乗りたい

SC40は初代の雰囲気やキャブレター車を楽しみたい人に向いています。

SC54は選べる年式が幅広く、実用性や装備を重視する人に向いています。

どちらが上というより、旧車として楽しむか、実用性を重視するかで選びましょう。

前期・中期・後期で選ぶならどの年式？

SC54は販売期間が長いため、前期・中期・後期で特徴が異なります。

大まかな選び方は次のとおりです。

世代	向いている人
SC54前期	購入価格を抑えたい
SC54中期	価格と年式のバランス重視
SC54後期	装備・年式を重視
2021年以降	新しい装備を重視
Final Edition	最終型にこだわりたい

特に2014年以降は6速化されているため、高速道路やツーリング用途を考えている人にとって比較ポイントになります。

一方、購入価格を抑えたいなら前期・中期にも魅力があります。

年式だけで決めず、車両状態とのバランスで判断しましょう。

SPと標準モデルはどちらを買うべき？

標準モデルとSPのどちらを選ぶかは、装備にどこまで価値を感じるかで判断します。

SPはオーリンズ製サスペンションやブレンボ製ブレーキなどが魅力です。

一方、標準モデルでもCB1300SF本来の魅力を十分楽しめます。

価格を抑えてCB1300SFを楽しむ → 標準モデル

上級装備とSPという仕様に魅力を感じる → SP

という選び方が分かりやすいでしょう。

将来の値上がりだけを理由にSPを選ぶ必要はありません。

走行距離が多いCB1300SFは避けるべき？

走行距離が多いという理由だけで候補から外す必要はありません。

CB1300SFの状態は、走行距離だけでなく整備内容によって大きく変わります。

例えば3万kmや5万kmを超えていても、適切に整備されている車両なら購入候補になります。

逆に低走行でも、長期間放置されていた車両には注意が必要です。

走行距離を見る

↓

整備記録を見る

↓

消耗品交換歴を見る

↓

実車の状態を見る

この順番で判断しましょう。

「○万kmを超えたら寿命」と一律に考えないことが重要です。

エンジン・冷却系・電装系の確認ポイント

CB1300SFの中古車を見るときは、外装だけでなく機関系を確認します。

特にSC40や初期のSC54では年数が経過しているため、経年劣化を意識しましょう。

部位	確認したいポイント
エンジン	始動性・異音・オイル漏れ
冷却系	冷却水漏れ・ホース類
電装系	バッテリー・充電・灯火類
フロントフォーク	オイル漏れ
リアサスペンション	抜け・漏れ
ブレーキ	パッド・ディスク・フルード
駆動系	チェーン・スプロケット
タイヤ	残量・製造年・ひび割れ

できれば冷間時からエンジンを始動し、暖機後まで状態を確認したいところです。

知識に不安がある場合は、CB1300シリーズの整備経験が豊富な販売店から購入する方法もあります。

修復歴・転倒歴・カスタム履歴を確認する

中古CB1300SFでは、修復歴や転倒歴も確認しましょう。

大型で重量のあるバイクなので、立ちゴケによる傷が残っている車両もあります。

確認したい場所は、

• エンジンカバー
• バーエンド
• レバー
• ミラー
• マフラー
• ステップ
• フレーム周辺
• フロントフォーク
• ホイール

などです。

立ちゴケ程度の傷と、走行中の事故による大きな損傷は分けて判断する必要があります。

また、カスタム車では取り付け方法や純正部品の有無も確認してください。

車両価格だけでなく維持費・修理費も比較する

中古CB1300SFでは、販売価格だけを比較すると判断を誤ることがあります。

例えば70万円のSC40でも、購入直後にタイヤ、サスペンション、ブレーキ、バッテリーなどの交換が重なれば、総支払額は大きく増えます。

中古車選びでは、

購入総額＝車両価格＋諸費用＋購入直後の整備費＋消耗品＋修理予備費

と考えるのがおすすめです。

購入後に確認したい費用	主な内容
車検	法定費用・整備費
タイヤ	前後交換
ブレーキ	パッド・フルードなど
駆動系	チェーン・スプロケット
バッテリー	劣化時の交換
サスペンション	オイル漏れ・オーバーホール
油脂類	エンジンオイル・冷却水など

古い車両ほど、購入価格と整備費をセットで比較することが重要です。

中古車を安く購入するためのポイント

CB1300SFを少しでも安く購入したいなら、最安値の車両を探すだけでは不十分です。

重要なのは、購入後まで含めた総費用を抑えることです。

購入前には次の項目を比較しましょう。

CB1300SF購入前チェックリスト

□ 複数の中古車を比較したか
□ 車両価格ではなく支払総額を比較したか
□ 整備履歴を確認したか
□ タイヤなど消耗品の残量を確認したか
□ 純正パーツの有無を確認したか
□ 修復歴・転倒歴を確認したか
□ 納車整備の内容を確認したか
□ 保証内容を確認したか
□ 購入直後の整備費を想定したか
□ 値上がり期待だけで選んでいないか

例えば相場より10万円安い車両でも、購入直後にタイヤやチェーン、バッテリーなどの交換が必要になれば、結果的に割高になることがあります。

反対に販売価格が多少高くても、整備履歴が明確で消耗品が交換済みなら、長期的には費用を抑えられる可能性があります。

CB1300SFは生産終了によって今後の価格が注目されていますが、「値上がりする前に買う」ことより、「状態と価格のバランスが取れた一台を買う」ことを優先するのが、後悔しない中古車選びの基本です。

CB1300SFを高く売るならいつ？売り時の判断ポイント

プレミアバイクワールド・イメージ

CB1300SFの生産終了によって、「今売った方が高いのか、それとも今後の値上がりを待つべきなのか」と迷っているオーナーもいるでしょう。

結論として、すべてのCB1300SFに共通する絶対的な売り時はありません。

Final EditionやSP、30周年記念モデル、状態の良いSC40などは今後も注目される可能性がありますが、その間にも走行距離や車両年齢は増えていきます。

高く売るためには、

将来の値上がり期待

だけではなく、

現在の買取価格＋車両状態＋走行距離＋今後の維持費

まで比較して判断することが重要です。

CB1300SFの買取相場と中古販売価格の違い

CB1300SFの相場を調べるときに注意したいのが、「中古販売価格」と「買取価格」は違うという点です。

中古販売価格には、販売店の点検・整備、保証、在庫管理、店舗運営などに必要な費用や利益が含まれています。

そのため、店頭で150万円で販売されているCB1300SFが、そのまま150万円で買い取られるわけではありません。

比較	買取価格	中古販売価格
意味	業者がオーナーから買う価格	店頭で販売する価格
整備費	基本的に売却後	販売価格に反映される
保証・販売経費	含まれない	含まれる場合がある
金額	販売価格より低いのが一般的	買取価格より高いのが一般的
相場確認の目的	売却判断	購入判断

「中古車サイトで200万円だから、自分のCB1300SFも200万円で売れる」と考えないことが重要です。

売却価格を知りたい場合は、実際の査定額を比較する必要があります。

生産終了後は今売るべき？保有するべき？

生産終了したからといって、すぐに売却する必要はありません。

今後もCB1300SFに乗りたいなら、価格上昇だけを理由に手放す必要はないでしょう。

反対に、

• ほとんど乗らなくなった
• 年間走行距離が少ない
• 車検が近い
• タイヤなど高額な消耗品交換が迫っている
• 保管環境が悪い
• 別のバイクへの乗り換えを考えている

という場合は、現在の査定額を確認する価値があります。

今売る

→ 現在の価格を確定できる

保有する

→ 値上がりの可能性がある一方、走行距離・年数・維持費も増える

将来価格は確定できないため、「値上がりするまで保有すれば得」とは限りません。

Final Editionの売却タイミング

Final Editionは2025年の最終モデルという明確な特徴があります。

そのため、今後も最終型を指定して探す人が存在する可能性があります。

一方、比較的新しい車両なので、現在は低走行・高年式という条件でも評価されやすい時期です。

Final Editionを売却するか迷っているなら、

現在の査定価格

↓

購入時の総額

↓

年間走行距離

↓

今後の維持費

↓

まだ乗り続けたいか

の順番で考えると判断しやすくなります。

将来のプレミア化だけを期待して長期間保有するより、現在の査定額を一度確認してから判断する方法もあります。

SPモデルが高く評価されやすい条件

SPモデルは上級装備を採用しているため、標準モデルとは異なる需要があります。

特に評価につながりやすいのは次のような条件です。

評価されやすい条件	理由
低走行	車両状態への期待
整備履歴が明確	管理状態を判断しやすい
純正状態	次の購入者が選びやすい
専用装備が良好	SPとしての価値を維持
転倒・修復歴なし	車体状態への安心感
純正パーツあり	オリジナルへ戻せる

ただし、SPだから必ず高額査定になるわけではありません。

オーリンズ製サスペンションなどの専用装備も、状態が悪ければ整備費が必要になります。

SPというグレードと実車のコンディションをセットで評価することが重要です。

SC40・SC54で買取価格はどう変わる？

SC40とSC54では、査定で評価されるポイントが異なります。

SC40は初代としての希少性やオリジナル性が重要になりやすく、SC54は年式、仕様、装備、走行距離などによる差が大きくなります。

比較	SC40	SC54
主な評価要素	初代・純正状態	年式・仕様・状態
年式	古い	幅広い
注目モデル	初期型・良質車	後期・SP・特別仕様
注意点	経年劣化	モデル間の価格差
査定前確認	純正部品・整備履歴	年式・グレード・装備

SC40は古いから安い、SC54は新しいから高いと単純には決まりません。

状態の良いSC40に高い評価が付く場合もあれば、状態の悪いSC54では査定が下がる可能性があります。

走行距離が増える前に売った方がよい？

走行距離は中古バイク査定の一要素です。

一般的には、同じ年式・同じ状態なら走行距離が少ない車両の方が評価されやすいと考えられます。

ただし、

9,900kmと10,100km

のように特定の数字を超えた瞬間に価値が急落すると一律に考える必要はありません。

査定では走行距離だけでなく、

• 年式
• 整備履歴
• 外装状態
• エンジン状態
• 消耗品
• 修復歴
• 需要

なども評価されます。

売却を決めているのであれば、使用しないまま走行距離や車齢だけが増える前に査定するのは合理的です。

車検前と車検後ではどちらが高く売れる？

「車検を通してから売れば高くなる」と考える人もいますが、必ずしも車検費用以上に査定額が上がるとは限りません。

例えば車検や整備に10万円を使っても、査定額が10万円以上上昇するとは限らないということです。

売却を決めている場合は、

車検を通す前に査定 → 車検費用との差額を比較

するのがおすすめです。

一方、しばらく乗り続ける可能性があるなら、車検を通す意味があります。

車検残だけで判断せず、売却時期とのバランスを考えましょう。

純正パーツを残しておくメリット

CB1300SFをカスタムしている場合でも、取り外した純正パーツはできるだけ保管しておくことをおすすめします。

特に、

• 純正マフラー
• ミラー
• ウインカー
• ハンドル
• シート
• ステップ
• サスペンション
• 外装部品

などは重要です。

中古車では純正状態を好む購入者もいるため、純正に戻せることが評価材料になる場合があります。

ただし、売却前に高額な費用をかけて完全な純正状態へ戻せば必ず得になるわけではありません。

まず査定業者へ、純正部品があることを伝えましょう。

バイクの売却価格を比較する方法

CB1300SFを売却する場合、1社だけの査定で決めず複数の査定額を比較する方法があります。

業者によって、

• CB1300シリーズの販売実績
• 大型ネイキッドの在庫状況
• 販売ルート
• 欲しい年式
• SPや特別仕様車への評価

が異なるためです。

おすすめの比較方法

① 車検証で正確な年式・型式を確認

↓

② 走行距離・装備・カスタムを整理

↓

③ 純正パーツを確認

↓

④ 複数の査定額を比較

↓

⑤ 手取り額と売却条件を確認

↓

⑥ 納得できる条件で売却

査定額だけでなく、手数料や引き取り条件なども確認してください。

CB1300SFを少しでも高く売るための準備

査定前に高額なカスタムや整備を行う必要はありません。

まずは簡単にできる準備を進めましょう。

売却前チェックリスト

□ 車検証を用意する
□ 取扱説明書を確認する
□ スペアキーを用意する
□ 整備記録簿をまとめる
□ 純正パーツを確認する
□ 社外パーツの情報を整理する
□ 無理のない範囲で洗車する
□ 傷や不具合を把握しておく
□ 正確な走行距離を確認する
□ 複数の査定価格を比較する

特に整備記録は、これまで適切に管理されてきたことを伝える材料になります。

一方、査定直前にタイヤ交換や傷の修理へ大きな費用をかけても、その費用を査定額で回収できるとは限りません。

売却前に大きなお金を使うより、現在の状態で査定を受けて市場評価を確認することを優先しましょう。

CB1300SFの値上がりに関するよくある質問

プレミアバイクワールド・イメージ

最後に、CB1300SFの値上がりや中古相場についてよくある疑問をまとめます。

CB1300SFは今後値上がりしますか？

一部のモデルや状態の良い車両では値上がりする可能性があります。

特にFinal Edition、SP、30周年記念モデル、純正状態を維持した良質車などは注目されやすいでしょう。

ただし、すべてのCB1300SFが一律に値上がりするとは限りません。

CB1300SFはなぜ生産終了したのですか？

HondaはCB1300シリーズについて、2025年のFinal Editionを最後に販売を終了しました。

長期販売されたモデルですが、二輪車を取り巻く環境は排出ガス規制などによって変化しています。

ただし、「特定の規制だけが唯一の生産終了理由」と単純化するのは避けた方がよいでしょう。

メーカーが公式に発表している情報と推測は分けて考える必要があります。

CB1300SFの中古価格は現在いくらですか？

2026年10月時点では、年式や仕様によって大きな差があります。

おおまかな参考価格は次のとおりです。

モデル	参考価格帯
SC40	50万〜90万円前後
SC54前期	60万〜110万円前後
SC54中期	70万〜120万円前後
SC54後期	90万〜160万円前後
2021〜2024年	110万〜170万円前後
SP	140万〜210万円前後
30周年記念	180万〜210万円前後
Final Edition	160万円台〜200万円超

※中古車掲載例などを参考にした概算で、平均成約価格ではありません。実際の価格は走行距離、状態、販売店などで変動します。

CB1300SFの価格が高騰するのはいつですか？

具体的な時期を予測することはできません。

生産終了後に流通量が減少し、その一方で購入需要が維持・増加すれば価格が上昇する可能性があります。

「○年後に高騰する」と断定できる根拠はありません。

CB1300SFは今が買い時ですか？

欲しい年式や仕様が決まっており、状態と価格のバランスが取れた車両を見つけた場合は購入を検討する価値があります。

一方、値上がりするという予想だけで焦って購入する必要はありません。

相場より「欲しい個体が適正価格か」を優先しましょう。

CB1300SFの中古相場は今後下がりますか？

下がる可能性もあります。

中古車の流通量が増えたり、購入需要が減ったりすれば価格が調整されることがあります。

生産終了車だから価格が下がらないとは限りません。

CB1300SFのFinal Editionはプレミアがつきますか？

プレミア価格になる可能性はありますが、保証はできません。

Final Editionには最終モデルという特徴がありますが、将来価格は流通台数や需要によって決まります。

標準仕様とSP仕様を分けて比較することも重要です。

CB1300SF SPは今後値上がりしますか？

SPは上級装備を採用しており、標準モデルとは異なる指名買い需要が期待できます。

特に低走行・純正状態・整備履歴が明確な車両は評価されやすい可能性があります。

ただし、中古価格が高いことと値上がり率が高いことは別です。

CB1300SFの30周年記念モデルは希少ですか？

30周年記念モデルは通常モデルとは異なる特別仕様であり、専用カラーや記念装飾などが特徴です。

そのため、通常モデルとは違う希少性があります。

将来的な評価では、専用部品が残っているか、純正状態を維持しているかも重要になるでしょう。

CB1300SFは何年式が人気ですか？

目的によって人気の年式は変わります。

求めるもの	注目したい年式・モデル
初代の雰囲気	SC40
購入価格とのバランス	SC54前期・中期
熟成した装備	SC54後期
上級仕様	SP
特別仕様	30周年記念
最終モデル	Final Edition

「一番人気の年式」だけで決めるのではなく、自分の用途と予算で選ぶのがおすすめです。

CB1300SFのSC40は値上がりしますか？

SC40は初代CB1300SFとしての価値が注目される可能性があります。

特に純正状態を維持した良質車は、年数の経過とともに希少になることが考えられます。

一方で経年劣化による整備費も増えるため、旧車としての需要が中古価格をどこまで支えるかがポイントです。

CB1300SFのSC54は今後高騰しますか？

SC54すべてが高騰するとは限りません。

販売期間が長いため、前期・中期・後期・SP・特別仕様などで評価が分かれる可能性があります。

特に後期型やSP、特別仕様の良質車は注目したいところです。

CB1300SFは何万kmまで乗れますか？

「○万kmで寿命」という一律の基準はありません。

エンジンや車体の寿命は、整備状況、使用環境、保管方法などによって大きく変わります。

3万kmや5万kmを超えているだけで購入対象から外す必要はありません。

走行距離よりも、オイル交換や定期点検などの整備履歴と現在の車両状態を確認しましょう。

CB1300SFの維持費は年間いくらですか？

年間維持費は、走行距離、保険、保管場所、車検、整備内容などによって異なります。

主な費用は次のとおりです。

費用	内容
税金	軽自動車税
保険	自賠責・任意保険
車検	法定費用・整備
燃料	年間走行距離で変動
オイル	定期交換
タイヤ	使用状況で交換
駆動系	チェーン・スプロケット
修理	年式・状態で変動

特にSC40など古い年式では、通常の維持費とは別に修理予備費を考えておくと安心です。

CB1300SFの部品供給は今後どうなりますか？

生産終了したからといって、すぐにすべての部品が入手できなくなるわけではありません。

一方で、長期的には一部の専用部品が入手しにくくなる可能性があります。

特にSC40や特別仕様車では、外装や専用品の在庫状況を購入前に確認するとよいでしょう。

部品の供給状況は変化するため、必要な場合はHonda販売店などで品番ごとに確認してください。

CB1300SFは将来復活する可能性がありますか？

将来、新しいCB1300シリーズが登場する可能性を完全に否定することはできません。

しかし、従来型CB1300SFと同じ仕様で復活するかどうかを予測することはできません。

メーカーから正式発表がない段階では、噂と確定情報を分けて考えましょう。

CB1300SFとCB1300SBはどちらが人気ですか？

どちらにも異なる魅力があります。

CB1300SFはネイキッドらしいスタイル、CB1300SBはハーフカウルによる防風性やツーリング性能が特徴です。

中古価格だけで人気を判断するのではなく、流通台数や年式、仕様まで比較する必要があります。

CB1300SFは今売った方がよいですか？

すでに乗る機会が減っているなら、現在の査定額を確認してみる価値があります。

反対に、まだ乗り続けたいなら、将来価格だけを理由に急いで売却する必要はありません。

迷っている場合は、売却を決める前に査定額を確認し、

今売った場合の金額 vs 保有を続ける価値

を比較すると判断しやすくなります。

CB1300SFは資産価値のあるバイクですか？

資産価値が期待できる要素はあります。

特に生産終了、長いモデル史、Final Edition、SP、30周年記念モデルなどは中古市場で注目される要素です。

ただし、バイクは使用すれば走行距離が増え、経年劣化や維持費も発生します。

投資商品としてではなく、乗って楽しみながら価値が維持される可能性があるバイクとして考える方が現実的です。

CB1300SFの値上がりと中古相場まとめ

CB1300SFは2025年のFinal Editionを最後に生産を終了し、今後の中古相場が注目されています。

ただし、すべての年式が一律に値上がりするとは限りません。

今後特に注目したいのは、

• Final Edition
• SP
• 30周年記念モデル
• 純正状態のSC40
• SC54後期の良質車
• 低走行かつ整備履歴が明確な車両

です。

一方、中古価格は購入需要と流通量によって変化します。

生産終了

↓

新車供給が終了

↓

良質な中古車が徐々に減少

↓

需要が維持されれば価格上昇の可能性

という流れは考えられますが、需要が減少すれば価格が横ばいまたは下落する可能性もあります。

購入する人は「値上がりするか」だけでなく、車両状態と購入総額を確認しましょう。

現在所有している人は「もっと高くなるまで待つ」だけでなく、走行距離や維持費、現在の査定額を比較することが重要です。

CB1300SFの今後は、すべての車両が一律に高騰するのではなく、Final EditionやSP、特別仕様車、純正状態を維持した良質車を中心に価値の差が広がっていく可能性があります。