不人気と言われるXJR1300が今再評価される理由

プレミアバイクワールド・イメージ

不人気と言われることの多いXJR1300。しかし、その評価は本当に車両そのものの本質を正しく表しているのでしょうか。

大型空冷ネイキッドとして高い完成度を持ち、基本性能や信頼性において確かな実力を備えながらも、時代や市場トレンドの変化によって正当に評価されてこなかった側面があるのも事実です。

速さや最新装備が重視されてきた流れの中で、XJR1300が持つ魅力は見過ごされがちでした。

本記事では、XJR1300がなぜ不人気と呼ばれてきたのかという背景を丁寧に整理しつつ、近年あらためて注目されている理由や、現在だからこそ見えてくる選ぶ価値について、順を追って掘り下げていきます。

XJR1300が「不人気」と言われてきた背景

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ヤマハXJR1300は、発売当初こそ高い評価を受けていたものの、時代の流れとともに「不人気」というレッテルを貼られるようになりました。

ただし、それは車両性能の低さではなく、市場環境やライダーの価値観変化が大きく影響しています。ここでは、XJR1300がなぜ不人気とされてきたのか、その背景を整理して解説します。

ネイキッドブーム終焉と市場の変化

1990年代後半から2000年代初頭にかけて、日本のバイク市場では大型ネイキッドバイクが一大ブームを迎えていました。

扱いやすさと迫力ある外観を両立したネイキッドは、多くのリターンライダーやベテラン層から支持を集め、各メーカーがこぞってフラッグシップモデルを投入していた時代です。

しかし2000年代中盤以降になると、市場のトレンドは大きく変化します。

スーパースポーツ、アドベンチャー、さらにはネオクラシックといった新たなジャンルへと人気が分散し、いわゆる王道ネイキッドは相対的に注目度を下げていくことになりました。

XJR1300は、良くも悪くも“ど真ん中のネイキッド”という立ち位置であったため、この市場変化の影響を強く受け、時代遅れという印象を持たれやすくなっていったのです。

時代	主流ジャンル	ネイキッドの立ち位置
1990年代	大型ネイキッド	市場の中心
2000年代前半	ネイキッド＋SS	まだ人気あり
2000年代後半以降	SS・ADV・ネオクラ	相対的に不利

大型空冷エンジンへの誤解

XJR1300最大の特徴である空冷4気筒エンジンは、時代が進むにつれて「古い」「性能が低い」といったネガティブなイメージを持たれがちになりました。

特に水冷化・高出力化が進んだ現代のバイク市場においては、空冷エンジン＝時代遅れという先入観で語られることも少なくありません。

しかし実際のXJR1300は、低回転域から厚みのあるトルクを発生させる特性を持ち、発進や街乗り、ワインディングでの扱いやすさに優れています。

また、高回転まで回して性能を引き出す必要がないため、ツーリングでは疲労が少なく、リラックスして走れる点も大きな魅力です。

それにもかかわらず、最高出力や最高速といったカタログスペックが重視される風潮の中では、こうした実用面での優位性が十分に評価されにくかったという側面があります。

空冷と水冷のイメージ比較

項目	空冷エンジン	水冷エンジン
見た目	無骨・メカ感	スマート
スペック評価	不利になりがち	有利
実用トルク	高い	高回転型が多い

重量級ボディによる取り回しの評価

XJR1300は装備重量が260kg前後と、現代のバイク基準で見るとかなりの重量級に分類されます。

この数値だけを見ると「重くて扱いづらい」「初心者には不向き」といった印象を持たれやすく、実際に不人気と評価される一因にもなってきました。

特に駐車場での押し引きや、狭い場所でのUターンなど、停止状態や低速域では車重の影響を感じやすいのは事実です。しかし一方で、走り出してしまえばその評価は大きく変わります。

低重心かつどっしりとした車体設計により直進安定性は非常に高く、高速道路や長距離ツーリングでは路面の影響を受けにくい安定した走りを実現します。

結果として、重量は欠点であると同時に、快適性と安心感を生む重要な要素でもあり、使い方次第ではむしろ大きなメリットとして感じられる特性と言えるでしょう。

• 押し引き・Uターン：重さを感じやすい
• 直進安定性：非常に高い
• 高速巡航：疲労が少ない

ライバル車種との比較での立ち位置

同時期にはホンダCB1300シリーズやカワサキZRX1200といった、キャラクターのはっきりした強力なライバル車種が存在していました。

特にCB1300は扱いやすさと完成度の高さから「優等生」と評され、初心者からベテランまで幅広い層に安心して勧められるモデルとして高い評価を獲得していました。

一方でZRX1200は、スポーティな足回りやレーシーなイメージによって「走り」を重視するライダーから支持を集め、明確な個性を打ち出していました。

それに対してXJR1300は、良くも悪くも落ち着いた王道スタイルであったため、性能や品質が劣っていたわけではないにもかかわらず、やや渋い存在として捉えられ、派手さや分かりやすい特徴に欠けるという印象を持たれがちだったのです。

車種	キャラクター	評価されやすい層
XJR1300	無骨・王道	ベテラン層
CB1300	万能・安定	幅広い層
ZRX1200	スポーツ寄り	走り重視層

若年層ライダーからの支持不足

若年層ライダーは、バイクに対してデザイン性や最新装備、さらにはSNSでの見え方といった要素を重視する傾向が強くなっています。

スマートフォンとの連携機能や先進的な電子制御、視覚的に分かりやすい個性は、車両選択において重要な判断材料となっています。

その点でXJR1300は、あえてクラシカルでシンプルな外観を貫き、電子制御も最小限に抑えられているため、魅力が伝わりにくいモデルでした。その結果、若年層の選択肢から外されやすく、購入層は自然とベテランライダーやリターン層に偏っていきます。

こうした年齢層の固定化が進んだことで、新しい世代に触れられる機会が減少し、「不人気」という印象がより強く定着していったと考えられるでしょう。

不人気だからこそ際立つXJR1300の個性

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XJR1300は「不人気」という評価を受けてきましたが、その理由を裏返して見ていくと、他の現代バイクにはない明確な個性が浮かび上がります。

流行に迎合しなかったからこそ残った価値が、近年あらためて再評価されているのです。

空冷4気筒エンジンの存在感

XJR1300の空冷4気筒エンジンは、単なる性能数値だけでは語りきれない“存在感”を強く放つユニットです。

冷却フィンが強調されたエンジン外観は、現代の水冷エンジンにはない立体感と迫力を備えており、バイクという機械を所有する喜びを視覚的に訴えかけてきます。

エンジンそのものがデザインの主役として成立している点も、大きな魅力と言えるでしょう。

また走行面においても、低回転域から粘り強くトルクを発生させる特性を持ち、発進や街乗りといった日常シーンで非常に扱いやすいフィーリングを提供します。

高回転まで無理に回さなくても十分な加速感が得られるため、常に余裕を持った走りが可能となり、結果としてライダーの疲労軽減にもつながっています。

項目	特徴
見た目	冷却フィンが強調され重厚感がある
フィーリング	ドコドコ感のある力強い加速
実用性	低回転中心で疲れにくい

現代バイクにはない無骨なデザイン

現代のバイクが洗練・軽量・シャープさを強く追求する中で、XJR1300のデザインはあえて無骨さを色濃く残しています。

直線基調で構成されたフレームや、クラシックな丸目ヘッドライト、堂々と張り出した大容量タンクといった要素は、機能美を前面に押し出した造形であり、流行に左右されない普遍性を強く感じさせます。

装飾を抑えたデザインだからこそ、時間が経っても古さを感じにくく、結果として年式以上に落ち着いた存在感を保っています。

そのためXJR1300は、「古いバイク」ではなく「時代に流されないバイク」として捉えられるようになり、近年ではそのデザイン思想自体が再評価される傾向にあります。

• 直線を基調とした重厚感のある力強いシルエット
• 金属パーツの質感を活かした無骨で存在感のある外装
• 流行やトレンドに左右されず長く付き合える造形

過剰な電子制御がない操る楽しさ

XJR1300には、トラクションコントロールやライディングモードといった高度な電子制御は搭載されていません。

近年のバイクでは電子制御が当たり前になっていますが、XJR1300はあえてそうした装備に頼らず、ライダーの操作を主軸に設計されています。

その分、スロットル操作やクラッチワーク、体重移動といった入力がダイレクトに車体挙動へ反映され、ライダー自身がバイクを操っている感覚をより強く味わうことができます。

このようなフィーリングは、電子制御によって安全性と快適性が高められた現代バイクでは得がたいものであり、「自分で走らせている」という実感を重視するライダーから、操作する楽しさとして高く評価されるポイントとなっています。

要素	ライダーへの影響
電子制御が少ない	操作が挙動に直結する
シンプル構成	整備・理解がしやすい

カスタムベースとしての高い完成度

XJR1300は、メーカー純正状態のままでも完成度が高く、基本性能やデザインに大きな不満が出にくい一方で、カスタムベースとしても非常に優秀な素質を備えたモデルです。

フレーム構造がシンプルかつ堅牢に作られているため、足回りの交換やブレーキ強化、外装パーツの変更といったカスタムとの相性が良く、作業の自由度が高い点が特徴です。

そのため、ネオクラシックやカフェレーサー、ストリートファイターなど、オーナーの好みに応じて幅広い方向性に仕上げることが可能です。

さらに、不人気とされていた時期には中古価格が比較的落ち着いていたこともあり、コストを抑えつつ理想の一台を作り上げたいライダーから、カスタム素材として選ばれるケースが多く見られました。

• 足回り・ブレーキの強化がしやすい
• 社外パーツの流通が豊富
• 個性を出しやすいベース車両

長距離走行で評価される安定感

重量級ボディとロングホイールベースを持つXJR1300は、長距離走行においてこそ真価を発揮するモデルです。

車体の重さとホイールベースの長さが相まって、高速道路では非常に高い直進安定性を誇り、速度域が上がっても挙動が乱れにくいという特徴があります。

横風や路面のうねり、舗装の荒れといった外的要因の影響を受けにくいため、ライダーは余計な修正操作を強いられず、結果として身体的・精神的な疲労が大幅に軽減されます。

派手な電子装備や快適機能こそ備えていないものの、走る・曲がる・止まるといった基本性能の完成度が高く、ツーリングバイクとして非常に信頼できる存在である点は、実際に長距離を走り込んだライダーから特に高く評価されています。

シーン	評価ポイント
高速道路	直進安定性が高い
長距離	疲労が少ない
荷物積載	車体の安定感が活きる

中古市場で再注目される理由

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XJR1300は新車市場では「不人気」と言われてきた一方で、中古市場においては近年あらためて注目を集めています。

その背景には、価格面・車両状態・将来価値といった複数の要因が重なっており、今だからこそ選ぶ意味のある大型ネイキッドとして評価が変わりつつあります。

価格が落ち着きコストパフォーマンスが向上

XJR1300は不人気とされていた時期が長かったことから需要が過度に集中せず、その結果として中古相場は比較的落ち着いた水準で安定しています。

排気量1300ccクラスという大型バイクでありながら、現実的に手の届きやすい価格帯で流通している点は大きな魅力です。

同クラスの大型ネイキッドと比較しても、エンジン排気量、車体サイズ、足回り構成といった基本性能は決して見劣りせず、むしろ装備内容や車格を踏まえると、支払価格以上の満足感が得られるモデルと言えます。

そのため、コストパフォーマンスの高さという点では、現在の中古市場において非常に優れた選択肢の一つとして評価されています。

車種クラス	中古価格帯の目安	特徴
XJR1300	比較的安定	大排気量・装備に対して割安
同世代大型ネイキッド	やや高め	人気・知名度が価格に反映

程度の良い個体がまだ流通している

XJR1300のオーナー層は比較的年齢が高く、通勤やツーリングを中心とした穏やかな使われ方をされてきた個体が多い傾向にあります。

そのため無理な高回転走行や過度な負荷がかけられていないケースが多く、年式の割に走行距離が少ない車両や、コンディションを良好に保った個体が中古市場に残っている点は大きな魅力です。

また、定期的な点検や消耗品交換が行われてきた車両も多く、メンテナンス履歴が明確な点も安心材料と言えるでしょう。

結果として「年式は古いが状態は良好」という条件を満たす、いわゆる狙い目の個体を比較的見つけやすい状況が現在も続いています。

• ワンオーナー、もしくはオーナー履歴が明確な車両が多い
• 定期点検や消耗品交換など、整備記録がしっかり残っている個体が多い
• 見た目や走行性能に影響するような過度な改造が施されていない

生産終了による希少価値の高まり

XJR1300はすでに生産終了となっており、メーカーから新車が供給されることは今後一切ありません。この事実は、中古市場における価値形成に大きな影響を与えています。

そのため中古市場に流通する台数は年々確実に減少していき、特に状態や条件の良い個体ほど早い段階で市場から姿を消していく傾向があります。

実際に、走行距離が少なくノーマル状態を維持している車両や、限定カラー、最終型を含む後期モデルなどは需要が高く、購入希望者が重なるケースも珍しくありません。

今後はこうした条件の良い個体ほど入手難易度がさらに上がることが予想されます。

このような背景から、XJR1300は単なる中古車という位置付けを超え、将来的な希少価値や保有価値を意識して選ばれるモデルへと、徐々に評価を変えつつあります。

要素	将来価値への影響
生産終了	流通台数の減少
ノーマル度	希少性が高まりやすい

修理・メンテナンスのしやすさ

構造がシンプルなXJR1300は、現代の電子制御満載のバイクと比べて修理やメンテナンスがしやすい点も高く評価されています。

複雑な電子制御システムを多用していないため、トラブルが発生した際も原因の切り分けが比較的容易で、整備にかかる時間やコストを抑えやすいという利点があります。

また、社外パーツや純正部品の流通も比較的豊富で、消耗品の交換から修理まで対応しやすく、長く乗り続ける前提でも安心感があります。

こうした整備性の高さは、中古車として購入した後の維持費や信頼性を重視するユーザーにとって、非常に大きなメリットと言えるでしょう。

• 電子制御が少なく、トラブル発生時の原因特定がしやすい
• 社外・純正パーツともに流通量が多く、部品確保に困りにくい
• 正規ディーラーに限らず、町のバイクショップでも対応しやすい

リセールバリュー再評価の兆し

近年はネオクラシックブームの定着や、空冷エンジンそのものが持つ魅力の再評価といった流れを受け、XJR1300の中古市場での価値も徐々に見直されつつあります。

かつてのように「不人気車」として一方的に価格が下がる状況は少なくなり、需要と供給のバランスが安定してきているのが現状です。

大幅な値上がりこそまだ限定的ではあるものの、極端に値崩れしにくくなっており、購入後に大きな損失を被りにくいモデルとして認識され始めています。

その結果、XJR1300は「買って損をしにくい大型バイク」として注目される存在となりつつあります。今後の市場動向やネオクラシック人気の継続次第では、リセールバリューのさらなる改善や評価の底上げも十分に期待できるでしょう。

観点	現状評価
値落ちリスク	低下傾向
将来性	緩やかな上昇の可能性

現代ライダーの価値観変化とXJR1300

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近年のバイク市場では、単純な速さやスペック競争よりも「どのような体験が得られるか」「長く付き合えるか」といった価値観が重視されるようになっています。

こうしたライダー意識の変化は、かつて不人気とされたXJR1300を再評価する動きとも強く結びついています。

速さより「味」を求める傾向

現代のライダーは、最高出力や最高速といったカタログ上の数値よりも、エンジンフィーリングや鼓動感、スロットル操作に対する反応といった、実際に乗って初めて分かる“味わい”を重視する傾向をより強めています。

単に速いかどうかではなく、走行中に感じられる一体感や心地よさが、バイク選びの重要な判断基準になりつつあるのです。

XJR1300は、低回転域から力強いトルクを感じられる空冷エンジンと、落ち着きのある穏やかな車体挙動によって、常に余裕を持って走れるフィーリングを提供します。

その結果、数値では表しにくいものの、長く乗るほどに味わいが増す独特の乗り味を実感できるモデルとなっています。

評価軸	近年の傾向	XJR1300の特性
重視される要素	体験・フィーリング	トルク感・安定感
スペック志向	低下傾向	数値より実用重視

ネオクラシック人気との親和性

ネオクラシック人気の高まりにより、空冷エンジンや丸目ヘッドライトといった伝統的な要素が、改めて価値あるものとして注目されています。

最新技術を取り入れつつ外観だけをレトロ風に仕立てたモデルが増える中で、本質的な構造としてクラシック要素を備えるバイクへの評価も高まりつつあります。

XJR1300は、後付けのレトロ演出ではなく、設計思想の段階からクラシックな構成を持つモデルであるため、このネオクラシックブームと非常に高い親和性を発揮しています。

そのため流行に乗っているというよりも、時代がXJR1300の価値観に追いついてきたと捉えることもできるでしょう。

• 空冷エンジンによる立体感と重厚さを備えた造形美
• 丸目ヘッドライトを中心とした王道かつ普遍的なスタイル
• 流行やトレンドに左右されにくく、長期間所有しても色あせない外観

SNS・動画での再評価の広がり

SNSや動画配信サービスの普及により、バイクの魅力がスペック表だけでなく、実際の走行シーンやオーナーの所有体験を通じて共有されやすくなりました。

日常のツーリング風景やエンジン音、乗り味といったリアルな情報が可視化されることで、従来は注目されにくかった車種にも光が当たるようになっています。

XJR1300もその一例であり、写真映えする無骨なデザインや、走行時に醸し出される落ち着いた雰囲気がSNS上で評価され、再注目される機会が着実に増えています。

特に動画では、加速の穏やかさや安定感が伝わりやすく、数値では分からない魅力が支持を集めています。

媒体	再評価されやすいポイント
SNS	デザイン・雰囲気
動画	走行フィーリング・音

ベテランライダーからの支持回帰

若い頃に大型ネイキッドを経験してきたベテランライダーが、再びシンプルで扱いやすいバイクへ回帰する動きも、近年ははっきりと見られるようになっています。

かつては速さや刺激を求めていた層が、年齢を重ねるにつれて、無理なく付き合える乗り味や安心感を重視するようになった結果とも言えるでしょう。

XJR1300は、余裕のある排気量が生み出す穏やかなトルク特性と、安定感の高い車体挙動によって、ライダーに余計な緊張を強いません。

そのため、体力や反射神経に過度な負担をかけることなく、年齢を重ねたライダーでも安心して楽しめるモデルとして、あらためて支持を集めています。

• ポジションが比較的ゆったりしており、長時間の走行でも疲れにくい
• 急激な挙動が少なく、落ち着いた操作感で安心して乗れる

若者層に刺さるレトロ感

一方で、若年層にとってXJR1300は「新しいレトロ」として映る存在でもあります。

デジタル化や電子制御が進んだ現代的なバイクとは異なり、重厚感のある車体や金属感を強く感じさせる機械的なデザインは、かえって新鮮なものとして受け止められています。

こうしたアナログ感の強さは、他人とは違う一台を求める若者層の価値観と相性が良く、個性を重視するライダーにとって大きな魅力となっています。

その結果、XJR1300はノーマルの雰囲気を楽しむだけでなく、自分好みに仕上げるカスタムベースとして選ばれるケースも増えており、若年層からの新たな支持を獲得しつつあります。

世代	評価ポイント
若年層	レトロ感・個性
ベテラン層	安定感・安心感

今あらためてXJR1300を選ぶ価値

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ここまで見てきたとおり、XJR1300は「不人気」という言葉だけでは語れない多面的な魅力を持つバイクです。

流行や数値競争から距離を置いた設計だからこそ、現代のライダーにとって新鮮で、納得感のある選択肢となっています。

最新バイクでは得られない満足感

最新バイクは高性能かつ快適である一方で、電子制御技術の進化によって誰が乗っても安定した挙動を得やすくなり、その結果として操作感が均一化されがちです。

安全性や利便性という点では大きなメリットがありますが、ライダー自身が操作している実感が薄れやすいという側面も否定できません。

その点、XJR1300はスロットル操作やクラッチワークといったライダーの入力がダイレクトに挙動へ反映されるため、走るたびに確かな手応えと達成感を味わうことができます。

自分の操作次第で走りの印象が変わる感覚は、単なる移動手段を超えた楽しさにつながり、乗る行為そのものが強く記憶に残る体験となります。

こうした満足感は、最新モデルでは得がたいXJR1300ならではの価値と言えるでしょう。

比較項目	最新バイク	XJR1300
操作感	電子制御主体	人の操作が主役
体験の印象	安定・均一	毎回違う味わい

所有する喜びを感じられる存在感

XJR1300は、ガレージに停めているだけでも強い存在感を放ち、オーナーの視線を自然と引きつけます。

空冷エンジンの立体的な造形や、堂々とした重厚感のある車体は、単なる移動手段という枠を超え、機械として所有する喜びそのものを実感させてくれます。

走行性能だけでなく、眺める時間や手を入れる時間も含めて満足感を与えてくれる点は、所有体験を重視するライダーにとって大きな価値です。

こうした「乗らない時間」までも楽しめる感覚は、大型バイクならではであり、XJR1300が長く愛される理由の一つと言えるでしょう。

• エンジンや車体そのものが主役になる造形
• 年式を感じさせにくい普遍的デザイン

ツーリング・街乗り両立の万能性

大排気量モデルでありながら、XJR1300は街乗りからロングツーリングまで幅広いシーンに無理なく対応できる懐の深さを備えています。

低回転域から十分なトルクを発揮するエンジン特性により、信号の多い市街地でも頻繁なシフト操作を必要とせず、落ち着いたペースで快適に走行できます。

また、高速道路や長距離ツーリングでは、余裕のあるパワーと安定した車体挙動によって、疲労を抑えながら巡航できる点も大きな魅力です。

特定の用途に特化するのではなく、日常使いから非日常のツーリングまで幅広く対応できる点は、長く付き合う一台としてXJR1300が持つ大きな強みと言えるでしょう。

使用シーン	評価ポイント
街乗り	扱いやすいトルク特性
ツーリング	高い安定感と快適性

カスタムによる個性表現の幅広さ

XJR1300は、ノーマルの完成度が非常に高く、メーカー純正の状態でも十分な満足感を得られる一方で、カスタムによってオーナーの個性を強く反映しやすいモデルでもあります。

車体構成がシンプルで方向性に縛られにくいため、ネオクラシック、カフェレーサー、ストリート系といったスタイルの違いを問わず柔軟に対応でき、自分だけの一台を作り上げる楽しみがあります。

流行に合わせて変化させることも、長期所有を前提にじっくり仕上げていくこともできる点は、カスタムベースとして非常に優秀と言えるでしょう。

• 外装・足回りカスタムとの相性が良く、方向性を選ばない
• 時間をかけて仕上げていく楽しみがあり、長期所有を前提に楽しめる

不人気＝不出来ではないという証明

XJR1300の評価が変わりつつある現在、「不人気＝性能が低い」「選ばれなかった＝不出来」という単純な図式が、必ずしも正しくないことが明確になりつつあります。

実際には、車両としての完成度や基本性能に大きな問題があったわけではなく、当時の市場トレンドやライダーの価値観と方向性が合わなかったことが主な要因でした。

速さや最新装備が重視された時代において、XJR1300の持つ味わいや余裕といった魅力が正当に評価されにくかっただけとも言えます。

価値観が多様化した今だからこそ、その本質的な魅力が理解され、「不人気だったバイク」から「今だからこそ選ぶ意味のある一台」へと評価が変わりつつある存在と言えるでしょう。

まとめ：不人気と言われたXJR1300が今再評価される本当の理由

XJR1300は、流行やスペック競争からあえて距離を置いた設計思想を貫いた結果、当時の市場トレンドや評価軸と噛み合わず、時代の潮流に乗れない存在として一時的に不人気とされてきました。

最新装備や数値的な優位性が注目されやすい時代背景の中では、その魅力が十分に伝わりにくかったことも事実です。

しかし、その評価は決して性能不足や完成度の低さによるものではありません。

実際には、誰にでも扱いやすい操縦性や、穏やかで安心感のある走行フィーリング、そして乗り込むほどに深まっていく味わいといった、長期所有を前提とした価値がしっかりと備わっています。

加えて、長期間安心して付き合える信頼性の高さも、XJR1300が持つ大きな強みの一つです。

速さやカタログ数値では測れない価値を重視するライダーが増えた現代だからこそ、こうした本質的な魅力があらためて見直されつつあります。

その結果、XJR1300は単なる過去のモデルではなく、再発見される存在として評価を高め、今再び選ばれる理由のある一台へと変化しているのです。