見逃せない最終モデル CB1300ファイナルエディションの魅力と予約情報

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ホンダが誇る大型ネイキッドバイクの最終章——CB1300ファイナルエディション。

1998年の登場以来、進化を重ねながら多くのライダーに支持されてきたCB1300シリーズ。その最終モデルとなるファイナルエディションは、伝統と最新技術が融合した特別な一台です。

専用カラーリングや限定装備はもちろん、ホンダが長年培ってきた熟成の技術が随所に盛り込まれており、まさに“最後の本物”と呼ぶにふさわしい完成度を誇ります。

生産終了が正式に発表され、今後は入手困難となる可能性が高い中、いつ予約すればよいのか、どこで購入できるのか、どのグレードを選ぶべきかといった判断が求められます。

また、地域や販売店によっても予約状況に差が出ており、情報収集と早めの行動がカギを握ります。

本記事では、CB1300ファイナルエディションの魅力をはじめ、SUPER FOUR・SP・TSRといった各モデルの仕様の違いや、最新の価格情報、予約受付のスケジュール、購入時に注意すべき点までを網羅的にご紹介。

希少性やコレクション価値が高まる今、CB1300ファイナルエディションは単なるバイク以上の価値を持つ存在となっています。そのすべてを、細部まで丁寧に解説していきます。

CB1300ファイナルエディションとは｜生産終了までの軌跡と特徴を解説

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CB1300シリーズの歴史とFinal Editionの登場背景

CB1300は1998年に登場し、以来“ビッグワン”の名にふさわしい存在感とパワーで多くのライダーに愛されてきました。

そのルーツをたどれば、初代CB750FOURやCB1100など、日本を代表するネイキッドバイクの系譜をしっかりと受け継いでおり、長距離ツーリングや街乗りといった幅広いシーンで活躍してきた歴史があります。

長年にわたって熟成を重ね、乗り味や装備も現代化しつつ、クラシックなバイクらしさを残してきました。

しかし、近年の排ガス規制の強化やモビリティの電動化の流れを受け、CB1300シリーズもついに生産終了の決断が下されました。

そしてこのたび登場した"CB1300ファイナルエディション"は、シリーズの集大成として誕生。

最後を飾るにふさわしく、専用グラフィックや特別装備を採用し、長年支持してきたライダーたちへの感謝と敬意が込められた1台となっています。

ファイナルエディションに込められたホンダの思い

ホンダはこの最終モデルに「感謝」と「美学」を込め、細部までこだわったデザインと装備を採用しています。

これまでCB1300に乗ってきたオーナーはもちろん、憧れていた人々の心にも響くような仕様となっており、単なるスペックアップではない“特別感”を前面に打ち出しています。

レッドとブラックのコントラストに加え、メッキ仕上げの各パーツや立体エンブレム、専用のシート表皮などが存在感を高め、停車中でもそのオーラを放ちます。

タンクやフレームには職人技ともいえる仕上げが施され、走りだけでなく所有することへの喜びを演出しています。

また、細部の塗装精度や素材感も向上しており、長年のファンにも応えると同時に、新たにCBシリーズに触れる人にとっても魅力ある一台となっています。

📸 CB1300 Final Editionの正面・斜め後方からの車両写真

SUPER FOUR/SFやSPモデルの違いと魅力

モデル名	特徴	装備	価格（参考）
SUPER FOUR（SF）	スタンダード	基本装備	約165万円
SPモデル	上級仕様	Öhlinsサス・ブレンボブレーキ	約185万円
TSR仕様（限定）	レーススペック寄り	専用パーツ多数	プレミア価格帯

CB1300ファイナルエディションの注目ポイント

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専用グラフィック・カラー（ブラック／グラファイト等）とデザイン特徴

ファイナルエディション専用のカラーリングは、漆黒とグラファイトを基調に、金属調ロゴや赤のアクセントラインを随所に配置しており、従来モデルにはない高級感と迫力を兼ね備えています。

燃料タンクやサイドカバー、シートカウルには、特別な塗装処理が施され、光の角度や周囲の明るさによって、見る角度ごとに微妙に輝きが変化するという、まさに芸術的な仕上がりが魅力です。

さらに、赤いラインは単なるデザイン要素ではなく、シリーズの歴史における“情熱”や“走りへのこだわり”を象徴する意味を持っています。

CB1300シリーズに長く乗り続けてきたライダーにとっても、この配色は過去モデルとのつながりを感じさせながら、同時に“別格の存在”であることを視覚的に訴えてきます。

塗装は耐候性にも優れ、長期間の使用でもその輝きを保つよう配慮されており、所有する満足感を長く維持できます。

見た目の美しさと実用性を兼ね備えたこのカラーリングは、まさにファイナルエディションにふさわしい仕様といえるでしょう。

📸 カラー別比較（グラファイトブラック／パールグレアホワイト）

排気量・性能・車両スペックの詳細

項目	内容
エンジン	水冷4ストロークDOHC4気筒
排気量	1,284cc
最大出力	約110ps / 7,500rpm
最大トルク	約118Nm / 6,000rpm
ミッション	6速リターン
車重	約270〜280kg

純正アクセサリー・カスタマイズパーツ＆グッズ展開

ホンダ純正アクセサリーも非常に充実しており、ライダーの好みに合わせて幅広いカスタマイズが可能です。

実用性を高めるものから、外観を引き立てるアイテムまで、ラインナップは多岐にわたります。

たとえば、エンジンガードは転倒時のダメージ軽減に役立ち、安心感をプラスしてくれます。

また、寒冷地でも快適にツーリングを楽しめるグリップヒーターは冬場の装備として非常に人気です。

さらに、CB1300ファイナルエディション専用カラーにマッチするトップケースやサイドバッグも用意されており、スタイリングを崩さず積載性を高めることができます。

そのほかにも、タンクパッドやシートバッグ、スマートフォンマウント、ヘルメットロック、USB電源ソケットなど、細部にわたるオプションが用意されており、日常の使い勝手も格段に向上します。

純正ならではのフィッティングの良さと品質の高さが、多くのライダーから評価されている理由です。

🧰 表：おすすめアクセサリー＆価格（抜粋）

商品名	概要	価格（参考）
グリップヒーター	冬季ツーリングに最適	約2万円
タンクパッド	傷防止＋装飾効果	約5,000円
スペシャルカバー	ロゴ入り専用カバー	約1万5,000円

予約受付はいつまで？CB1300ファイナルエディション受注期間・状況まとめ

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予約受付期間・受注終了予定（2024/2025情報）

ホンダは「期間限定受注」として、2024年後半から2025年前半にかけての期間を目処にCB1300ファイナルエディションの予約受付を実施しています。

この期間内であっても、生産枠には上限が設けられており、全国からの予約が集中した場合には、公式な締切前に受注が終了する可能性が十分にあります。

特に生産スケジュールとの兼ね合いで、配分台数が限られる販売店も多く、地域によっては早い段階で予約終了となることも予想されます。

また、車両本体の仕様やカラーによっても在庫状況が異なるため、希望するモデルを確実に手に入れるには、できるだけ早めに販売店へ連絡し、詳細なスケジュールや在庫確認を行うことが重要です。

今後の生産・供給状況によっては、一部地域で追加受注の調整が行われる可能性もありますが、これは非常に限定的な対応となる見込みです。

現在の注文状況・受注停止リスク解説

全国のホンダ正規取扱店ではすでに一部グレードで完売状態に入っており、特に注目度の高いSPモデルについては、ほとんどの店舗で入荷予定が立たない状況となっています。

予約開始から短期間で注文が集中し、各ディーラーの割り当て台数を上回る勢いで受注が進んだことが影響しています。

実際に、注文済みであっても納期が「未定」または「来年以降」と案内されているケースも多く、購入を検討しているライダーにとっては、タイミング次第でチャンスを逃すリスクが高まっています。

販売店によってはキャンセル待ちリストを設けて対応しているところもあり、状況は日々変動しているのが現状です。

また、SUPER FOUR（SF）モデルについても地域によっては予約が集中しており、今後さらに品薄が進む可能性もあります。

🔔 注意：最新の予約状況は必ず販売店に確認を

台数・エリア別予約枠と販売店選びのポイント

販売店によって予約枠に差があるため、複数店舗への問い合わせが非常に有効です。

特に大型店舗やホンダの正規販売網を持つ店舗では、比較的多めの受注枠が割り当てられているケースもあり、早期に在庫が確保できる可能性が高まります。

また、同じエリア内でも販売実績や過去の納車実績によって割当数が異なることもあるため、1店舗に絞らずに複数の選択肢を持つことが肝要です。

さらに、店舗によっては追加キャンセル分や未確定枠を一時的に確保している場合もあり、問い合わせ次第では希望のモデルやカラーを手に入れられるチャンスがあるかもしれません。

納期の目安や支払条件、下取りの可否なども含めて丁寧に比較検討することで、満足のいく購入につながるでしょう。

📋 表：予約に関するチェックポイント

チェック項目	内容
納期	予約から納車までの目安
受注枠	店舗によって異なる台数
支払い条件	一部前金が必要なケースも

CB1300ファイナルエディションの価格・新車の希望小売価格と購入費用

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希望小売価格と実際の販売価格の目安

CB1300ファイナルエディションの希望小売価格は、モデルごとに異なります。

スタンダードなSUPER FOUR（SF）モデルでおよそ165万円（税込）とされており、これにはベーシックな装備が含まれています。

上級仕様のSPモデルでは約185万円（税込）となっており、Öhlins製の前後サスペンションやブレンボキャリパーといった高性能装備が標準で搭載されているため、価格にも反映されています。

さらに、TSR仕様などの特別仕様車は非常に希少な存在であり、一般的な販売ルートを通さず、特定ショップまたはイベント限定で取り扱われることもあります。

そのため、価格は非公開またはプレミアム価格帯となることが多く、相場としては200万円を超えることも珍しくありません。

実際の販売価格は、地域の販売店によって設定が異なるほか、車両本体に加えて登録費用や諸経費、オプションパーツなどが加算されることでトータルコストは変動します。

また、注文のタイミングや生産枠の確保状況、人気のカラーなどによってはプレミア価格が発生しているケースも報告されており、特にSPモデルは早期に完売状態となる店舗も出ています。

モデル名	希望小売価格（税込）	実際の販売価格目安	備考
SUPER FOUR（SF）	約1,650,000円	約1,650,000円〜1,750,000円	地域によって変動あり
SPモデル	約1,850,000円	約1,850,000円〜2,000,000円	装備が豪華で人気
TSR仕様（限定）	非公開	2,200,000円〜	プレミアムモデル（参考）

追加コスト（カスタムマフラー・アクセサリー等）とお得な選び方

購入時には車両本体価格に加え、登録諸費用・自賠責保険料・重量税などの法定費用が必ず発生します。

これらは基本的に全国共通の費用ではあるものの、店舗や地域によって若干の違いがある場合もあります。

さらに、ライダーが理想とする一台に仕上げるためには、カスタムパーツやアクセサリー類の導入が検討されることが多く、ここでも予算に大きな幅が出る要因となります。

また、安全性や快適性を高めるための装備追加も多く見られます。

たとえば、カスタムマフラーは走行性能の向上や排気音の演出に加え、デザイン面でも車両の印象を大きく変える人気アイテムです。

さらに、ETCやグリップヒーター、エンジンガードといった装備は、長距離ツーリングや冬季の走行に役立つ実用的なアイテムとして支持を集めています。

用品類では、ヘルメットやジャケット、グローブといった安全装備に加え、専用のトップケースやタンクバッグなど積載を考慮した装備も揃えたいところです。

これらをすべて揃えようとすると、トータルで数万円〜数十万円の差が生まれる可能性があります。

例：

• カスタムマフラー：5〜15万円
• エンジンガード、ETC、グリップヒーターなど：2〜10万円
• ヘルメットやウェア、グローブなどの用品類：3〜10万円
• 専用トップケースやシートバッグなど：1〜5万円

お得に購入するためには、キャンペーンや下取り査定の活用、オプションパッケージの割引なども確認しておきましょう。

なかにはディーラーオプションセットとして割安な価格設定がなされているケースもありますし、用品プレゼントキャンペーンや金利優遇キャンペーンなど、時期によって異なる特典が用意されていることもあります。

購入前に見積もりを取りながら、複数の店舗で比較検討することが、納得できる買い物につながります。

📋 表：購入に必要な主な追加費用の一例

項目	費用目安	備考
登録諸費用	2〜5万円	店舗によって異なる
自賠責保険（24か月）	約1万2,000円	法定費用
重量税＋印紙代	約6,000円	初回登録時のみ
カスタム・用品類	5〜30万円	選ぶ内容により大きく変動

💡 TIP： 支払総額を事前に見積もっておくと安心です。

生産終了＆モデルチェンジ情報｜「最後のCB」ならではの価値

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CB1300最終モデル生産終了の背景と2024/2025以降の展望

CB1300シリーズが生産終了に至った背景には、排出ガス規制の強化や環境意識の高まり、そして電動バイクへの転換といった市場の変化があります。

特に欧州をはじめとした先進国では、年々厳格化される環境基準に対応する必要があり、大排気量エンジン車にとっては開発や改良に大きなコストがかかる状況となっています。

大型空冷・水冷エンジンを搭載するバイクは、環境対応のハードルが高く、これまでのように長期間の継続生産は技術面でもコスト面でも現実的ではないとホンダが判断したことが、ファイナルエディション登場のきっかけとなりました。

また、電動化への潮流が加速する中で、従来型の内燃機関モデルの市場縮小も見込まれており、ホンダに限らず各メーカーが次世代モビリティへのシフトを進めています。

そうした時代の変化の中にあって、CB1300シリーズは「最後の本格ネイキッド」としての立ち位置を明確にし、惜しまれつつも幕を下ろすことになったのです。

さらに、ホンダは「CB＝クラシックバイク」という伝統的なイメージを大切にしながらも、AIやコネクテッド技術、電動パワートレインなどを組み込んだ未来志向のバイク開発にも注力しています。

今後は、ライフスタイルや社会の変化に適応したバイクラインナップへの進化が見込まれており、その過渡期に登場したCB1300ファイナルエディションは、まさに“過去と未来の交差点”として特別な意味を持つモデルです。

そのため、CB1300のファイナルエディションは、単なる生産終了モデルというだけでなく、現代の技術とホンダの伝統を融合させた象徴的な存在であり、ライダーやファンにとっては「集大成」であると同時に、「別れの儀式」としても心に残る1台となっています。

📸 ホンダのCB系進化年表／排ガス規制の推移と対応モデルの図解

モデルチェンジ・CBシリーズの今後とFinal Editionの資産価値

CBシリーズは今後どうなるのか、多くのファンが注目しています。現時点ではCB1100もすでに生産終了しており、ホンダのラインナップからは大型ネイキッドモデルが姿を消しつつあります。

次世代CBシリーズが登場するかどうかについては公式な発表がされていないものの、現実的には厳しい状況だと見られています。

ホンダとしても環境性能やコストパフォーマンスのバランスを重視したモデル展開へシフトしており、大排気量ネイキッドバイクの再投入には大きな投資が必要になるため、慎重な判断が求められています。

その一方で、ホンダは欧州・アジア圏で中型ネイキッドモデル（例：CB650R、CB500シリーズ）を主軸とした展開を進めており、今後は「扱いやすく、環境にも優しい」CBの姿が主流となる可能性が高いと考えられます。

そのため、かつてのような1300ccクラスのCBが再び復活するという展開は、少なくとも近い将来においてはあまり現実的ではないという見方が優勢です。

こうした背景を踏まえると、CB1300ファイナルエディションはまさに“最後のビッグCB”としての価値が浮き彫りになってきます。

すでに一部では、中古市場でも価格の維持・上昇傾向が見られ、将来的にはプレミアモデルとしての評価が定着することも十分考えられます。

特に未走行・フルノーマルの状態で保管された個体は、長期的に見て資産価値の高いコレクターズアイテムとして扱われる可能性が極めて高いでしょう。

今後、バイク市場においてこうした“絶版名車”の価値はさらに評価され、マニアやコレクター間での需要も高まると予想されます。

💡 参考データ： 過去のCB750FやCBXなど旧CB系プレミアモデルの価格推移グラフ

選ぶべきはどのモデル？SUPER FOUR・SP・TSR等ラインナップ比較

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主要モデル仕様＆特徴早見表

CB1300ファイナルエディションは複数のグレードが用意されており、それぞれに明確な個性と装備の違いがあります。

スタンダードなSUPER FOUR（SF）モデルは、日常使いやツーリングを重視したバランスの取れた設計で、軽快なハンドリングと扱いやすさが魅力です。

一方、SPモデルは高性能なサスペンションやブレーキシステムを搭載し、よりスポーティでハイグレードな走行性能を提供。

レース志向やプレミアム感を求めるライダーには、TSR仕様のような限定モデルも用意されています。

それぞれのモデルは、単なる装備差にとどまらず、走行フィーリングや所有する満足感にも違いが現れます。

自分のライディングスタイル（街乗り中心か、ツーリング派か、峠攻めが好きか）や、バイクに対するこだわりの深さ、さらには予算とのバランスを踏まえて、最も満足度の高い1台を選ぶことが重要です。

選択肢が多いからこそ、事前に各モデルの特徴を把握し、納得した上で予約・購入することが後悔のないバイクライフにつながります。

モデル名	主な装備・特徴	ターゲット層
SUPER FOUR（SF）	スタンダード仕様、扱いやすい足回り、ベーシック装備	初心者〜中級者、街乗り・通勤重視
SPモデル	Öhlins製サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、専用カラー	走行性能重視のライダー、ツーリング派
TSR仕様（特別限定）	レーススペックパーツ多数、専用グラフィック＆カラー	上級者・コレクター・カスタム志向

📸 3モデルを横並びで比較した正面＆サイドビジュアル

自分に合ったCB1300選びと注文方法のポイント

モデルごとの違いがわかったら、次は「自分に合った選び方」を検討しましょう。

まずは自分のライディングスタイルを把握することが何よりも大切です。

それによって最適なモデルや必要な装備、予算配分の方向性が明確になります。

• 街乗りメイン・コスパ重視：通勤や日常使い、近距離ツーリングなどがメインのライダーにはSUPER FOUR（SF）モデルが最適です。軽快な取り回し、扱いやすい足回り、そしてリーズナブルな価格設定により、初めての大型バイクとしても非常に人気があります。燃費やメンテナンスコストの観点からも優れた選択肢です。
• 高速道路・ワインディング重視：SPモデルはÖhlins製の高性能サスペンションとブレンボ製ブレーキを搭載しており、長距離ツーリングや峠道など高い安定性と制動力が求められるシーンに適しています。高速巡航中の安定感やワインディングでの応答性の良さは、上級志向のライダーにとって大きな魅力です。より本格的なライディングを楽しみたい方におすすめです。
• 他人と被りたくない・所有欲を満たしたい：TSR仕様などの限定モデルは、販売台数が極めて少なく、専用カラーやパーツが施された特別仕様です。他人と同じバイクを避けたい、見た目やブランドストーリーにも強いこだわりを持っている人にとっては、この希少性が大きな価値となります。将来的な資産価値も期待でき、コレクターズバイクとしての魅力も持ち合わせています。

ライダーの目的や価値観に合わせてモデルを選ぶことが、満足度の高いCB1300ライフの第一歩です。

📝 選び方のチェックリスト：

チェック項目	推奨モデル例
初めての大型バイク	SUPER FOUR（SF）
足回りを強化したい	SPモデル
外装・希少性にこだわりたい	TSR仕様

📦 注文時のポイント：

• 人気モデルは納期未定の場合あり。予約時に販売店へ詳細確認を。
• 希望カラー・グレードは第2希望まで検討しておくと安心。
• 下取り・ローン・用品セットキャンペーンをフル活用。

CB1300ファイナルエディションに関するよくある質問（FAQ）

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予約キャンセル・納期・保証対応について

Q1. 一度予約した後にキャンセルは可能？

販売店によってキャンセルポリシーが異なります。一般的には注文後のキャンセルは難しいことが多く、キャンセル料が発生する場合もあります。契約時に必ず確認しましょう。

Q2. 納期はどれくらいかかる？

グレードや地域によって差がありますが、人気モデル（特にSP・TSR仕様）は数ヶ月待ちが一般的です。最新の納期情報は販売店に問い合わせるのが確実です。

Q3. メーカー保証は？

通常、ホンダの新車保証（2年間・走行距離無制限）が適用されます。オプションで延長保証プランも用意されている場合があります。

📋 表：予約〜納車に関する要点まとめ

項目	内容
キャンセル可否	店舗により異なる、原則不可
納期の目安	2〜6ヶ月（人気モデルは要注意）
保証内容	新車2年保証、延長プランあり

来店・展示・試乗の確認方法／取扱販売店情報

Q1. 展示車両はどこで見られる？

全国のホンダ正規取扱店やホンダドリーム店で一部展示されています。ただし、台数が少なく期間限定展示も多いため、事前に電話やWebで確認しましょう。

Q2. 試乗はできる？

試乗車を用意している店舗もありますが、ファイナルエディションに関しては展示優先のため、試乗車がない場合も。イベントやキャンペーン時に試乗機会が設けられることもあります。

📍 試乗イベントの様子／展示車両の店内写真

ウェアやグッズ・限定アイテムのおすすめ

CB1300ファイナルエディションの登場を記念して、限定ウェアやグッズも展開されています。

• 限定ロゴ入りジャケット・キャップ：車体と同色の配色でコーディネート可能。
• CB1300専用キーホルダー・エンブレムステッカー：細部まで統一感。
• ミニチュアモデル・スケールダイキャスト：記念コレクションとして人気。

🛍 表：おすすめCB1300関連アイテム

商品カテゴリ	内容	価格帯（参考）
アパレル	ロゴ入りジャケット・グローブなど	5,000〜30,000円
小物	キーホルダー・シートバッグなど	1,500〜8,000円
記念グッズ	スケールモデル・ステッカーセットなど	2,000〜12,000円

まとめ｜CB1300ファイナルエディションが“最後”にふさわしい理由

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CB1300ファイナルエディションは、ホンダの誇る伝統的なネイキッドバイクの集大成として、多くのファンに惜しまれつつ登場した“ラストモデル”です。

熟成を重ねたエンジン設計、美しい専用カラーリング、高級感あふれる装備など、すべてにおいて「最終モデルにふさわしい完成度」といえるでしょう。

加えて、現代の排出ガス規制や電動化の波を背景に、今後このようなビッグネイキッドが登場する機会は極めて少なく、CB1300はまさに“最後のクラシック”と呼ぶにふさわしい存在です。

SPモデルやTSR仕様といった派生モデルも用意されており、自分の価値観やこだわりに合わせて選べるのも魅力です。

また、限定生産・受注終了が明言されていることにより、プレミアム性や資産価値も高く、コレクションとしての要素も強まっています。

新車で手に入れる最後のチャンスを逃さず、自分だけの一台を所有する満足感は、まさに今しか味わえない特別な体験といえるでしょう。

📸 CB1300 Final Editionを夕日に照らした走行シーン、または全モデル並べたビジュアル比較

📋 表：CB1300 Final Edition 総まとめ

特徴	内容
エンジン性能	1,284cc直列4気筒、水冷、約110ps／118Nmの力強さ
モデル展開	SUPER FOUR（SF）、SP、TSR（限定）
特別装備・専用デザイン	専用カラー、金属エンブレム、メッキパーツ、グラファイト仕上げ
購入可能時期	2024〜2025年初旬（受注生産、予約終了の可能性あり）
コレクション価値	限定生産、最終モデル、希少性の高さから今後の資産価値にも注目

🎯 今乗らなければ、もう乗れない。

CB1300ファイナルエディションは、ホンダとネイキッドバイクの歴史を締めくくる“最後の名車”として、あなたのバイク人生に深く刻まれる存在になるでしょう。