現代に蘇る伝説のヨンフォア仕様CB1100カスタム

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CB1100ヨンフォア仕様。それは、かつての名車CB400FOUR（ヨンフォア）が持っていた独特の美学と存在感を、現代の技術とバイク文化によって再解釈し、鮮やかに蘇らせた空冷4気筒ネイキッドの究極進化系です。

クロームメッキの輝きが日差しを反射し、低く構えたセミアップハンドルが当時のシルエットを彷彿とさせる。

そして4本出しマフラーからは、空冷エンジンならではの乾いた鼓動とともに、ライダーの心を揺さぶる音色が響きます。

クラシカルでありながらも現代的な装備を融合させたこのスタイルは、単なるレトロカスタムとは一線を画し、見る者の記憶と感性を刺激します。

本記事では、CB1100をベースに再構築されたヨンフォア仕様の魅力を中心に、人気のカスタムパーツや外装キットの選び方、各モデルごとのカスタム適正、中古車市場の動向や選び方、さらに実際にこの仕様を楽しむオーナーたちのレビューや走行体験談まで、実用性と情熱の両側面から徹底的に掘り下げていきます。

現代バイクに求められる快適性や整備性を持ちながら、旧車が持っていた“味”や“美しさ”をそのまま再現できる一台、それがCB1100ヨンフォア仕様です。スタイルにこだわるすべてのライダーにとって、このバイクは新たな選択肢となることでしょう。

cb1100ヨンフォア仕様とは？現代に蘇る伝説の旧車カスタムを徹底解説

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CB1100ヨンフォア仕様は、1970年代の名車「CB400FOUR（ヨンフォア）」のデザインを現代のCB1100で再現したカスタムスタイルです。

空冷4気筒エンジン、メッキパーツ、集合マフラーといったクラシカルな魅力を持ちながら、現代の走行性能と快適性を備えています。

cb1100とcb750 ―それぞれの魅力と受け継がれる伝統

CB750は量産車として世界で初めて直列4気筒エンジンを搭載し、それまでの常識を覆した歴史的な名車です。

その登場は、バイク界に大きな衝撃と革新をもたらし、以後のオートバイ開発に多大な影響を与えました。

滑らかな吹け上がり、高い出力、そして先進的なデザインは、多くのライダーに夢を与え、現在でも伝説として語り継がれています。

一方でCB1100は、そのCB750の哲学とデザインスピリットを受け継ぎながら、現代の技術と快適性を融合させた空冷ネイキッドバイクです。

ABSや燃料噴射など最新の装備を備えつつも、クラシカルでタイムレスなフォルムを守り続けており、往年のファンから若い世代のライダーまで幅広い層に支持されています。

モデル名	発売年	特徴	エンジン
CB750	1969年	世界初の量産直4バイク	空冷 736cc
CB400FOUR	1974年	美しい集合マフラーで人気	空冷 408cc
CB1100	2010年	クラシカルな空冷直列4気筒搭載	空冷 1140cc

ヨンフォア仕様とは何か？cb1100で生まれ変わる理由

ヨンフォア仕様とは、1970年代のホンダCB400FOURのスタイリングと雰囲気を再現することを目的としたカスタムスタイルで、主に以下のような外観・スタイルの要素を指します：

• クローム仕上げの4本出し集合マフラー：往年のヨンフォアを象徴する美しい排気レイアウトで、見た目のインパクトとともに、独特の排気音が魅力
• 小ぶりで丸型のウインカーとヘッドライト：現代車では少なくなったレトロな印象を与え、クラシック感を強調
• 細身のタンクデザインとレトロなロゴデカール：スリムでシャープなシルエットが旧車らしさを引き立て、当時を彷彿とさせるロゴやラインで統一感を演出
• セミアップまたは絞りハンドル：乗車姿勢を少し前傾にすることで、旧車らしい走りの雰囲気と操作性を再現
• シート形状やテールデザインも直線的かつコンパクトな設計に変更することで、全体のバランスを整えることが多い

CB1100のベースが持つ空冷直列4気筒エンジンは、外観の美しさと鼓動感に優れ、まさにヨンフォア的要素と高い親和性を持っています。また、クラシカルなダブルクレードルフレーム構造も旧車デザインとの相性が良く、最低限の加工で自然なレトロスタイルが実現できることから、CB1100はヨンフォア仕様へのカスタムベースとして非常に人気が高いのです。

現代カスタムとしての価値：cb1100ヨンフォア仕様のコンセプト

CB1100ヨンフォア仕様は単なる懐古趣味にとどまらず、最新のパーツ技術と旧車デザインの融合を図る“現代版ネオクラシック”として高い評価を受けています。

かつての名車の雰囲気をそのままに、現代的な装備と快適性を加えることで、過去と現在をつなぐブリッジ的存在とも言えるモデルです。

旧車のようなスタイルを楽しみながらも、整備性や信頼性の面で安心して乗ることができるという点が、多くのライダーにとって魅力的に映っています。

また、CB1100自体が持つ美しいエンジンフィンやクラシカルな車体構成が、ヨンフォア仕様のカスタムとの相性を抜群に高めています。

ノーマルのCB1100よりも一層強く個性を打ち出せるため、カスタム愛好家や“自分だけの一台”を追求するユーザーからも熱い支持を集めており、年齢層や経験年数を問わず、多くのライダーから注目を集める存在となっています。

cb1100ヨンフォア仕様カスタムの特徴と外装キット・パーツ構成

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ヨンフォア仕様パーツのポイント解説（マフラー・エンジン・外観）

• マフラー：ヨシムラ製やモリワキ製などの集合管や4本出しマフラーが定番です。これらのマフラーは音質・排気効率ともに優れており、見た目だけでなく、走行性能の面でも満足度が高い選択肢です。クロームメッキ仕様のものを選ぶことで、よりヨンフォアらしい雰囲気を演出することができます。また、マフラーの角度やエンド形状にもこだわることで、旧車の再現度がより高まります。
• エンジン周り：CB1100の美しい冷却フィンを活かしつつ、エンジンブロックにポリッシュ加工を施したり、耐熱塗装を行うことで“魅せるエンジン”に仕上げることができます。さらに、カムカバーやジェネレーターカバーにビレットパーツを使うことで、よりクラシカルかつ高級感のある印象に。性能だけでなく、視覚的な満足度も高まるのがこの部分のポイントです。
• 外装パーツ：メッキフェンダー、丸目ヘッドライト、クラシックウインカーといったパーツは、ヨンフォアのデザインを忠実に再現するうえで欠かせない要素です。フェンダーはステンレスまたはクローム仕上げが定番で、車体全体の輝きを増します。ヘッドライトも現代的なLEDを内蔵しながらクラシカルなレンズ形状を採用することで、見た目と機能性を両立。ウインカーも小型の砲弾型タイプを選ぶと、より本格的な旧車感を演出できます。

おすすめ外装キットとその選び方

パーツキット名	特徴	価格帯
ACTIVE レトロキット	メッキパーツ＋タンクデカール構成	約10万円前後
Gクラフト ヨンフォアセット	軽量アルミフェンダー＋集合マフラー	約8〜12万円
K-FACTORY カスタムパーツ	フルカスタム対応、車検対応モデルあり	約15万円〜

選び方のポイント：

• 車検対応かどうか：購入前にパーツが道路運送車両法の保安基準を満たしているか確認が必要です。車検非対応の場合、使用に制限が生じることもあるため注意が必要です。
• 純正部品との互換性：取り付けの際に加工が必要ないか、ボルトオンで装着できるかどうかをチェックしましょう。メーカーごとに微妙に寸法や固定方法が異なることがあります。
• 塗装や仕上げの精度：キットの仕上げが雑だと全体の完成度が下がってしまいます。特にタンクの塗装やメッキパーツの品質は車両全体の印象を大きく左右するため、レビューや実物画像で事前確認をおすすめします。
• アフターサポートの有無：装着時の疑問やトラブルが起きた際に、迅速に対応してもらえるメーカー・ショップかどうかも重要な判断基準です。
• 購入元の信頼性：並行輸入品や個人販売の場合、品質保証がないこともあるため、信頼できる販売店や専門ショップを選ぶことが望ましいです。

ファイナルエディションなどcb1100モデル別のカスタム可能性

CB1100にはいくつかのモデルがありますが、どれもヨンフォア仕様へのカスタムは可能です。

モデル名	カスタム適正	備考
CB1100（初期型）	◎	ベースモデルとしてカスタム例多数
CB1100EX	◎	ワイヤースポークホイールが映える
CB1100RS	△	スポーティ寄りの足回りに工夫が必要
CB1100 Final Edition	◎	限定仕様に価値あり、ノーマルでも映える

cb1100ヨンフォア仕様中古車の選び方と購入前の注意点

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中古車でCB1100ヨンフォア仕様を手に入れることは、カスタム費用を抑えつつ理想のスタイルを実現するための有力な選択肢です。

しかし、カスタム車両ゆえに注意すべきポイントも多く、購入前には細かな確認が必要です。

中古市場の現状（レッドバロン・グーバイク等主要販売店）

CB1100の中古車市場は比較的安定しており、ヨンフォア仕様カスタム済みの車両も一定数流通しています。

レッドバロンやグーバイクなど大手の販売店・検索サイトでは、状態が良好な車体を中心に在庫が確認できます。

販売店	特徴
レッドバロン	独自保証付き、アフターサービスが充実
グーバイク	全国の在庫を一覧でき、写真や詳細情報も豊富
バイク王	高年式・低走行モデルも多く、買取直販ルートで割安に購入可能

ポイント：ヨンフォア仕様車両は純正ベースのライトカスタムが多く、外装キット装着のみのものも存在します。自分が求める“仕様の度合い”を明確にしておくことが重要です。

走行距離・年式・状態をチェックするポイント

CB1100は空冷エンジンでありながら高い耐久性を誇りますが、カスタムベースになっていることもあり、以下のような視点で確認することが大切です：

• 走行距離：一般的に3〜5万kmが目安。メンテナンス履歴が明確なら10万km以上でも安心して乗れる例も
• 年式：初期型（2010〜2013）と後期型（EX/RS/Final Edition）で装備や足回りが異なるため、使用目的に合ったモデル選定を
• 状態：マフラーやタンクなどのカスタム箇所に錆やひび割れがないか、電装系の動作確認なども必須

チェックリストを活用して「見た目のカッコよさ」だけでなく「走行性能」「安全性」「整備状態」まで総合的に評価することが大切です。

車両価格・本体価格・支払総額の違いと相場感

中古車購入時には「本体価格」だけでなく「支払総額（諸費用込み）」の確認が重要です。

項目	内容
本体価格	車両そのものの価格
諸費用	登録手数料、整備費用、自賠責保険料など
支払総額	本体＋諸費用の合計。実際に支払う総額

相場としては、CB1100ヨンフォア仕様の中古車で状態の良いものは80〜130万円程度。限定仕様や高年式モデルになると150万円以上することもあります。

ヨンフォア仕様中古に多いトラブル・修復歴の見極め方

カスタム車両には、以下のようなリスクが潜んでいることがあります：

• 非純正部品による取り付け不良：マフラーやウインカーが社外品で、配線処理や固定が甘い場合も
• 転倒や事故歴による修復：ステーやエンジンマウント部に再塗装や歪みがあるかをチェック
• 車検非対応部品の使用：集合マフラーなどが排ガス規制に適合していない場合、車検で通らないケースも

販売店に「修復歴なし」「記録簿あり」などの確認を取り、購入後のトラブルを未然に防ぐことが重要です。

実車を見て試乗できる場合は必ず行い、できない場合は第三者機関の鑑定付き車両を選ぶのがおすすめです。

cb1100ヨンフォア仕様カスタムの維持・メンテナンスガイド

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CB1100ヨンフォア仕様を長く美しく保つには、日頃のメンテナンスが非常に重要です。

カスタムパーツの特性や旧車風スタイルを意識したパーツ構成が多いため、定期的な点検とケアが車両寿命を大きく左右します。

エンジン・マフラー・保安部品のケアと寿命を延ばすコツ

エンジン：

• 空冷エンジンは構造上、風による冷却に依存しているため、気温や環境条件によって冷却効率が大きく変動します。そのため、オイル管理は空冷エンジンの性能維持と寿命延長において最も重要なメンテナンスポイントです。使用するオイルは粘度とグレードを守り、3,000〜5,000kmごとの交換を目安にしましょう。特に夏場の高温期や高回転を多用する走行をする場合には、より短いサイクルでの交換も検討するべきです。
• 冷却フィンの定期清掃も忘れてはなりません。放熱を妨げる汚れや油分、虫の死骸などがフィンの間に溜まると、熱がこもりやすくなり、エンジン温度が上昇しやすくなります。柔らかいブラシやエアブローでこまめに掃除することが効果的です。
• さらに、定期的なバルブクリアランスのチェックと調整も必要です。特に空冷エンジンでは熱膨張の影響が大きく、バルブのクリアランスが適正でないと始動性の悪化やバルブの焼き付き、ノイズ増加などトラブルにつながります。年に一度の点検を目安に、信頼できる整備工場またはディーラーで確認しましょう。

マフラー：

• クロームメッキの排気系は、見た目の美しさを維持する一方で、錆や腐食のリスクが常につきまとうパーツのひとつです。特に雨天走行後や洗車後など、水分が残りやすい状態のままにしておくと、目立たない場所から腐食が進行する恐れがあります。そのため、走行後はマフラー全体を柔らかいクロスで丁寧に拭き取り、水分を完全に除去することが基本です。その後、耐熱対応の防錆スプレーやワックスを使用して表面をコーティングすると、錆びの進行を大幅に抑制できます。また、保管時にマフラーに布やカバーを巻くのは湿気を溜めやすくなるため避けましょう。
• 社外マフラーは、純正に比べて軽量かつ高性能なものが多い一方、取り付け精度や耐久性にばらつきがあるため、注意が必要です。定期的にエキパイ（エキゾーストパイプ）部分にヒビや割れが発生していないか、また取り付け部のバンドやボルトに緩みがないかをチェックしましょう。取り付け部に排気漏れの跡（黒い煤や異音）があれば即座に再固定またはガスケットの交換が必要です。特に長距離ツーリングや峠道の走行後は振動の影響を受けやすいため、目視点検と締め付け確認を欠かさずに行うことが重要です。

保安部品（ウインカー・テール・ミラー等）：

• 社外パーツの場合、振動や接触による脱落・断線のリスクもあるため、定期的な点検が不可欠です。特にウインカーやテールランプなどの外装電装パーツは、振動によりボルトやナットが緩みやすく、接触不良や断線の原因となることがあります。車体を軽く叩いてみたり、点灯状態を確認するなどの簡単なチェックをこまめに行うことで、トラブルを未然に防ぐことができます。また、配線の引き回しが適切でないと擦れや熱による損傷につながるため、配線ルートや固定方法にも注意しましょう。
• LED化されている場合は、純正の電装とは異なる電流や電圧が流れるため、対応リレーや抵抗の状態確認も忘れずに行いましょう。適合しないリレーを使用していると、点滅速度が早すぎる（ハイフラ）などの不具合が発生するほか、場合によっては車検に通らないこともあります。また、長期使用で劣化することもあるため、点灯のムラや点滅不良が見られた場合は早めに交換を検討しましょう。

車検や保険（自賠責）に関するポイント

CB1100は一般的な中型〜大型二輪と同様に、2年ごとの車検が必要です。ヨンフォア仕様のカスタムにより以下の点に注意：

• マフラー音量や排ガス規制の適合性
• ウインカーの位置・サイズ・点滅速度が保安基準を満たしているか
• リフレクターやミラーの取り付け角度が車検対応範囲内か

表：車検チェックポイント一覧

項目	基準	備考
マフラー音量	近接排気騒音94dB以下	社外マフラーは認証品を推奨
ウインカー	前後2つずつ、橙色、点滅間隔	車検非対応LEDは要交換
ミラー面積	両側で69cm²以上	純正または車検対応品を使用

保険（自賠責＋任意保険）：

• 自賠責は車検時に2年分加入（約1.1万円前後）
• 任意保険は盗難や転倒リスクに備え、対人・対物補償付きプランがおすすめ

中古パーツと純正・社外部品の入手方法と選択基準

CB1100は販売期間が長いため、中古部品も豊富に流通しています。特に外装やマフラーは中古・リビルド品も選択肢に。

主な入手経路：

• バイクパーツセンター（オンライン）
• ヤフオク・メルカリなどのフリマサイト
• レッドバロンなどの正規販売店のパーツネットワーク

純正・社外部品の選び方：

部品種別	純正部品の利点	社外部品の利点
マフラー	車検対応、精度が高い	音質・デザインが選べる
ウインカー	保安基準適合で安心	スタイリッシュ・多種多様
シート/タンク	フィット感・質感が安定	軽量・個性派カスタムに最適

注意：社外部品は取り付け時に加工が必要な場合があります。適合情報の確認と専門ショップでの施工がおすすめです。

cb1100ヨンフォア仕様の販売・予約・オンライン購入完全ガイド

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CB1100ヨンフォア仕様を手に入れるには、「どこで買えるのか」「購入までの流れはどうなっているか」を事前に理解しておくことが重要です。

ここでは販売チャネルの違い、購入プロセスの具体的な流れ、そして新車・中古・旧車仕様の選び方までを詳しく解説します。

主な販売チャネル紹介（レッドバロン/グーバイク/通販店舗）

CB1100ヨンフォア仕様は、以下のようなルートで入手可能です。

販売チャネル	特徴
レッドバロン	全国店舗数が多く、保証・メンテナンス対応が充実
グーバイク	全国のバイクショップの在庫を一括検索でき、仕様や価格が比較しやすい
バイク王	買取直販モデル中心で、状態の良い中古車に出会える可能性が高い
カスタム専門店	フルカスタムCB1100（ヨンフォア仕様）をラインナップ。外装の細部まで再現性が高い
オンライン通販	ヤフオク・メルカリ等で個人が出品することもあり、価格は割安だがリスクも伴う

※特にヨンフォア仕様はカスタム内容の差が大きいため、現車確認または詳細写真・整備記録の確認が不可欠です。

予約・注文・来店時の流れと注意事項

販売店での購入までのプロセスは以下の通りです。

1. 車両在庫の問い合わせ・予約：グーバイクや店舗サイトで在庫状況を確認し、取り置きや仮予約が可能な場合は即連絡。
2. 現車確認・試乗：可能な場合は店舗で実車を確認。外装の状態、カスタムの仕上がり、エンジン始動性などをチェック。
3. 見積もり・諸費用確認：車両価格だけでなく、登録手数料・納車整備料・自賠責保険料などを加えた「支払総額」を必ず確認。
4. 契約・納車日程の決定：整備完了後に納車となることが多く、通常は1週間〜3週間程度を要する。

来店前には「車検残」「保証内容」「整備履歴の有無」も電話やメールで確認しておくとスムーズです。

新車・中古・旧車仕様の比較と自分に合う選び方

CB1100ヨンフォア仕様には、以下のような選択肢があります。

種別	特徴	おすすめユーザー
新車ベース	カスタムショップやディーラーが新車からヨンフォア仕様を製作	新品志向・長く乗りたい人
中古ノーマル車	自分でカスタムするためのベース車両	自作派・予算を抑えたい人
中古カスタム車	すでにヨンフォア仕様になっている完成車両	手間をかけたくない・完成度重視の人
フルレストア車	エンジンやフレームまで整備済のこだわり仕様車	旧車風に徹底的にこだわりたい上級者

比較ポイント：価格帯、パーツ品質、整備状況、保証の有無、カスタム内容の再現度などを総合的に見て選びましょう。

実際にcb1100ヨンフォア仕様を所有・試乗した人のレビューとお客様の声

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CB1100ヨンフォア仕様は、見た目の美しさだけでなく、乗り味や実用性においても多くのライダーから高い評価を受けています。ここでは、実際にこの仕様を所有または試乗したオーナーの生の声をご紹介します。

オーナーによるカスタム体験談・走行レビュー

レビュー2：40代 男性（埼玉県・会社員）

「10代の頃に憧れたヨンフォアをCB1100で再現できると知り、迷わずカスタム。ノーマルのCB1100も素晴らしいけど、集合マフラーとメッキフェンダーで一気に雰囲気が変わります。休日はつい磨きたくなるような満足感です。」

レビュー3：50代 男性（大阪府・自営業）

「ヨンフォア仕様は見た目だけじゃない。トルクのあるエンジンと、落ち着いたハンドリングでツーリングも快適。バイク仲間に『カッコいいな、旧車？』と聞かれたときの優越感はたまらない。」

レビュー4：30代 女性（神奈川県・会社員）

「バイクの知識は少ないですが、一目惚れでヨンフォア仕様を選びました。ショップの人が丁寧に説明してくれて、納車までワクワクでした。低めのハンドルも意外と乗りやすい！」

高評価のポイント・よくある悩みや疑問点

高評価されるポイント：

評価項目	内容
デザイン	旧車風のスタイルとクロームパーツが目を引く
走行性能	空冷4気筒ならではの鼓動感とスムーズな加速
カスタム自由度	パーツが豊富で自分好みに仕上げやすい
所有満足度	周囲の反応や見た目の完成度に対するオーナーの満足感が高い

よくある悩み・疑問点とその対策：

問題・疑問	解説・対策方法
排気音が大きすぎないか？	車検対応の集合管を選べば心配なし。音質は旧車風で心地よいレベル
車検は通るの？	カスタム内容による。LEDやマフラーの適合性を確認すれば問題なし
パーツ入手が難しくない？	CB1100専用品や流用可能な部品が多く、ネットでも比較的容易に入手可能
雨天や屋外保管でメッキパーツが劣化しないか？	防錆コーティングや屋根付き保管、バイクカバー使用で対応可能

まとめ：cb1100ヨンフォア仕様カスタムが現代にもたらす価値と魅力

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CB1100ヨンフォア仕様は、1970年代の名車「CB400FOUR」への憧れを現代で具現化したモデルとして、旧車が持つ独特の存在感や造形美をしっかりと継承しつつ、現代のバイクに求められる高い信頼性や快適性、そして安全性能を取り入れた“令和のネオクラシック”です。

エンジンをかけた瞬間に感じる空冷直列4気筒ならではの振動とサウンド、走り出したときのしっとりとしたトルク感、それらすべてがバイクとの一体感を強く実感させてくれます。

さらに、細部まで磨かれたメッキパーツや、懐かしさを感じるカラーリングは、ガレージに置いているだけでも眺めて満たされるような所有感を与えてくれます。

その一台には、単なる乗り物という枠を超えた「思い出」「憧れ」「誇り」など、持ち主それぞれのストーリーが息づいています。

通勤や週末のツーリングはもちろん、仲間との集まりやイベントでも話題になるなど、日々の生活に彩りを加える存在として愛されています。

今もこれからも、CB1100ヨンフォア仕様は多くのライダーにとって、ただの移動手段ではなく“人生の相棒”であり、共に歳を重ねていく大切なパートナーであり続けるでしょう。